Підходить до датчика тиску автомобіля Cummins 4327017

1. Удари та вібрації

Удари та вібрація можуть спричинити багато проблем, таких як вдавлення корпусу, розрив дроту, зламана друкована плата, помилка сигналу, періодичні збої та скорочення терміну служби. Щоб уникнути ударів і вібрації в процесі складання, виробники оригінального обладнання повинні спочатку розглянути цю потенційну проблему в розробнику, а потім вжити заходів для її усунення. Найпростішим способом є встановлення датчика якомога далі від очевидних джерел ударів і вібрації. Іншим можливим рішенням є використання віброізоляторів в залежності від способу монтажу.

2. Перенапруга

Після того, як виробник комплектного обладнання завершив складання машини, він повинен бути обережним, щоб уникнути проблеми перенапруги на власному виробничому майданчику чи в місці кінцевого користувача. Існує багато причин перенапруги, включаючи ефект гідроудару, випадковий нагрів системи, вихід з ладу регулятора напруги і так далі. Якщо значення тиску час від часу досягає верхньої межі витримуваної напруги, датчик тиску все ще може працювати і повертається до початкового стану. Однак, коли тиск досягає тиску розриву, це призведе до розриву діафрагми або оболонки датчика, що призведе до витоку. Значення тиску між верхньою межею витримуваної напруги та тиском розриву може спричинити постійну деформацію діафрагми, що призведе до дрейфу вихідного сигналу. Щоб уникнути перенапруги, інженери OEM повинні розуміти динамічні характеристики системи та межі датчика. Під час проектування вони повинні освоїти взаємозв’язки між компонентами системи, такими як насоси, регулюючі клапани, балансувальні клапани, зворотні клапани, реле тиску, двигуни, компресори та резервуари для зберігання.

Методи визначення тиску та контрольний список: подача живлення на датчик, продування ротом повітряного отвору датчика тиску та визначення зміни напруги на вихідному кінці датчика за допомогою діапазону напруги мультиметра. Якщо відносна чутливість датчика тиску велика, ця зміна буде очевидною. Якщо воно зовсім не змінюється, потрібно використовувати пневматичний джерело тиску. За допомогою описаного вище методу можна в основному визначити стан датчика. Якщо потрібне точне виявлення, необхідно застосувати тиск до датчика за допомогою стандартного джерела тиску та відкалібрувати датчик відповідно до величини тиску та зміни вихідного сигналу. І якщо дозволяють умови, виявляється температура відповідних параметрів.