Датчик тиску палива Common Rail Ford Jaguar 8W839F972AA

1. Зовнішній лінійний огляд

Виміряйте значення опору між клемою № 1 і клемою A08, клемою № 2 і клемою A43, а також клемою № 3 і клемою A28 за допомогою мультиметра, щоб визначити, чи є коротке замикання або розрив у зовнішньому ланцюзі.

2. Вимірювання напруги датчика

Вимкніть вимикач запалювання, від'єднайте вилку датчика тиску в системі Common Rail і ввімкніть вимикач запалювання. Виміряйте напругу між кінцем № 3 штекера датчика та землею, напруга між кінцем № 2 і землею має бути приблизно 0,5 В, а напруга між кінцем № 1 і землею має бути 0 В. За нормальних умов напруга на кінці № 2 повинна зростати зі збільшенням дросельної заслінки, інакше можна судити про те, що вихідний сигнал несправності датчика є ненормальним.

3. Виявлення потоку даних

Зчитувати потік даних системи подачі палива двигуна за допомогою спеціального діагностичного приладу, виявляти стан холостого ходу, зміну тиску масла при збільшенні дросельної заслінки, судити про зміну вихідної напруги датчика тиску в рампі.

(1) Коли температура охолоджуючої рідини дизельного двигуна досягає 80 ℃ і дизельний двигун працює на холостому ходу, вихідна напруга датчика тиску в рампі має становити приблизно 1 В, а тиск у рампі паливної системи та встановлене значення обидва тиску в рампі близько 25,00 МПа. Значення налаштування тиску в рампі дуже близько до значення тиску в рампі паливної системи.

(2) При поступовому натисканні на педаль акселератора та збільшенні швидкості дизельного двигуна значення даних системи тиску в рампі поступово збільшується, а максимальні значення тиску в рампі, заданого значення тиску в рампі та фактичного тиску в рампі паливної системи становлять 145,00 МПа. , а максимальна вихідна напруга датчика тиску в рампі становить 4,5 В В. Виміряний (тільки для довідки) потік даних наведено в таблиці нижче.

4, загальне явище несправності

Коли датчик тиску Common Rail виходить з ладу (наприклад, від'єднання), дизельний двигун може не запускатися, двигун тремтітиме після запуску, швидкість холостого ходу буде нестабільною, під час розгону буде виділятися багато чорного диму, а прискорення буде слабкий. У різних моделях використовуються різні стратегії керування двигуном. Конкретні несправності залежать від моделі.

(1) Якщо датчик тиску Common Rail виходить з ладу, дизельний двигун неможливо запустити.

(2) Якщо датчик тиску Common Rail виходить з ладу, дизельний двигун може запускатися та працювати нормально, але двигун має обмежений крутний момент.

(3) Загальні коди несправностей, коли датчик тиску Common Rail виходить з ладу (втрачається),

① двигун не запускається та не працює: P0192,P0193；;

② дрейф сигналу, обмеження крутного моменту двигуна: P1912, P1192, P1193.