Загальний датчик тиску на рейці Ford Jaguar 8W839F972AA

1. Зовнішня лінійка

Виміряйте значення опору між клемою №1 та клемою A08, клемою №2 та клемою A43, і клемою №3 та клемою A28 з мультиметром, щоб судити про те, чи є у зовнішньому ланцюзі коротке замикання чи несправність відкритого ланцюга.

2. Вимірювання напруги датчика

Вимкніть вимикач запалювання, відключіть загальну датчик датчика тиску рейки та увімкніть вимикач запалювання. Виміряйте напругу між кінцем №3 датчика і землею, напруга між кінцем №2 і землею повинна бути приблизно 0,5 В, а напруга між кінцем №1 і землею повинна бути 0 В. У нормальних умовах напруга на кінці №2 повинна збільшуватися зі збільшенням дросельної заслінки, інакше можна судити, що вихід сигналу несправності датчика ненормальний.

3. Виявлення потоку даних

Прочитайте потік даних системи подачі палива двигуна за допомогою спеціального інструменту діагностики, виявляйте стан простою, зміну тиску масла зі збільшенням дросельної заслінки та судіть про зміну напруги вихідної напруги датчика тиску рейки.

(1) Коли температура теплоносія дизельного двигуна досягає 80 ℃, а дизельний двигун працює з швидкістю холостого ходу, вихідна напруга датчика тиску рейки повинна становити близько 1 В, а рейковий тиск паливної системи та встановлене значення тиску рейки - близько 25,00 мпА. Значення встановлення тиску рейки дуже близьке до значення тиску рейки паливної системи.

(2) При поступовому кроку педалі прискорювача поступово та збільшення швидкості дизельного двигуна, значення даних системи тиску рейки поступово збільшується, а максимальні значення рейки тиску, встановлене значення тиску рейки та фактична система тиску палива - 145,00 мпА, а максимальна вихідна напруга датчика рейки - 4,5 В V .. Вимірювана (лише для довідника), що відображається в таблиці нижче.

4, загальне явище несправності

Коли загальний датчик тиску рейки виходить з ладу (наприклад, відключення від мережі), дизельний двигун може не запускатись, двигун тремтить після запуску, швидкість холостого ходу буде нестабільною, під час прискорення буде випромінюватися багато чорного диму, а прискорення буде слабким. Різні моделі приймають різні стратегії управління двигуном. Конкретні несправності варіюються від моделі до моделі.

(1) Коли загальний датчик тиску рейки виходить з ладу, дизельний двигун не може бути запущений.

(2) Коли загальний датчик тиску рейки виходить з ладу, дизельний двигун може запускатись і працювати нормально, але двигун обмежений у крутному моменті.

(3) Загальні коди несправностей, коли загальний датчик тиску рейки не вдається (втрачається),

① Двигун не може запустити та запустити: P0192, P0193 ；;

② Дрейф сигналу, межа крутного моменту двигуна: P1912, P1192, P1193.