Вставте гідравлічний електромагнітний клапан у нормально відкритий електромагнітний клапан SV6-08-2N0SP.

У гідравлічній системі, якщо тиск десь нижчий, ніж тиск відділення повітря при робочій температурі масла, повітря в маслі буде відділятися з утворенням великої кількості бульбашок; Коли тиск далі знижується до тиску насиченої пари при робочій температурі олії, олія швидко випаровується й утворює велику кількість бульбашок. Ці бульбашки змішуються в маслі, що призводить до кавітації, через що масло, спочатку заповнене в трубопровід або гідравлічні компоненти, стає розривним. Це явище зазвичай називають кавітацією.

Зазвичай кавітація виникає на отворі клапана та на вході масла гідравлічного насоса. Коли масло протікає через вузький прохід клапанного порту, швидкість потоку рідини збільшується, а тиск значно падає, і може виникнути кавітація. Кавітація може виникнути, якщо висота установки гідравлічного насоса занадто велика, внутрішній діаметр труби всмоктування масла занадто малий, опір всмоктуванню масла занадто великий або швидкість обертання гідравлічного насоса занадто висока, а всмоктування масла є недостатнім.

Після виникнення кавітації в гідравлічній системі бульбашки течуть разом з маслом до зони високого тиску, які швидко лопаються під високим тиском, а навколишні частинки рідини заповнюють порожнину з високою швидкістю. Високошвидкісне зіткнення між частинками рідини призведе до локального гідравлічного удару, який призведе до різкого підвищення локального тиску та температури, що призведе до сильної вібрації та шуму.

Через тривалий гідравлічний вплив і високу температуру, а також сильну корозію газу, що виділяється з нафти, відбувається відшаровування частинок металу на поверхні стінки труби та деталей поблизу місця конденсації бульбашки. Ця поверхнева корозія, спричинена кавітацією, називається кавітацією.