Вставте гідравлічний соленоїд

У гідравлічній системі, якщо тиск десь нижчий за тиск поділу повітря при робочій температурі масла, повітря в маслі буде відокремлено, утворюючи велику кількість бульбашок; Коли тиск додатково знижується до насиченого тиску пари при робочій температурі масла, масло швидко випаровується і виробляє велику кількість бульбашок. Ці бульбашки змішуються в маслі, що призводить до кавітації, завдяки чому масло спочатку заповнена в трубопроводі або гідравлічні компоненти стають переривчастими. Це явище, як правило, називають кавітацією.

Кавітація, як правило, відбувається в порту клапана і на вході нафти гідравлічного насоса. Коли масло протікає через вузький прохід порту клапана, швидкість потоку рідини збільшується і тиск значно падає, і може виникнути кавітація. Кавітація може виникнути, якщо висота установки гідравлічного насоса занадто висока, внутрішній діаметр масляної всмоктувальної труби занадто малий, стійкість до всмоктування масла занадто висока, або швидкість обертання гідравлічного насоса занадто висока, а всмоктування масла недостатня.

Після того, як кавітація відбувається в гідравлічній системі, бульбашки надходять з маслом до області високого тиску, яка швидко вибухне під високим тиском, а навколишні рідкі частинки заповнюють порожнину на великій швидкості. Високошвидкісне зіткнення між рідкими частинками утворюватиме локальний гідравлічний вплив, що призведе до різкого підняття локального тиску та температури, що призведе до сильної вібрації та шуму.

Через довгостроковий гідравлічний вплив та високу температуру, а також сильну корозію газу, що витікає з олії, металеві частинки на поверхні стінки труби та компоненти біля місця конденсації міхура відшаровуються. Ця поверхнева корозія, викликана кавітацією, називається кавітацією.