Основне застосування

1. Щоб отримати високу швидкість очищення вихлопних газів і зменшити вміст компонентів (CO) монооксиду вуглецю, (HC) вуглеводнів і (NOx) оксидів азоту у вихлопних газах, транспортні засоби EFI повинні використовувати трикомпонентні каталітичні нейтралізатори. Однак для ефективного використання трикомпонентного каталітичного нейтралізатора необхідно точно контролювати співвідношення повітря і палива, щоб воно завжди було близьким до теоретичного співвідношення повітря і палива. Каталізатор зазвичай встановлюється між випускним колектором і глушником. Характеристика датчика кисню полягає в тому, що його вихідна напруга раптово змінюється поблизу теоретичного співвідношення повітря і палива (14,7:1). Ця характеристика використовується для виявлення концентрації кисню у вихлопних газах і подачі її в комп’ютер для контролю співвідношення повітря і палива. Коли фактичне співвідношення повітря і палива стає вищим, концентрація кисню у вихлопних газах збільшується, і датчик кисню інформує ECU про збіднений стан суміші (мала електрорушійна сила: О вольт). Коли співвідношення «повітря-паливо» нижче за теоретичне співвідношення «повітря-паливо», концентрація кисню у вихлопних газах зменшується, а стан датчика кисню (велика електрорушійна сила: 1 вольт) повідомляється в комп’ютер ECU.

2. ECU визначає, чи є співвідношення повітря-паливо низьким або високим відповідно до різниці електрорушійної сили від датчика кисню, і відповідно контролює тривалість впорскування палива. Однак, якщо передавач кисню несправний і вихідна електрорушійна сила ненормальна, комп’ютер ECU не може точно контролювати співвідношення повітря і палива. Таким чином, датчик кисню також може компенсувати помилку співвідношення повітря та палива, спричинену зносом обладнання та інших частин системи EFI. Можна сказати, що це єдиний «розумний» датчик в системі EFI.

3. Функція датчика полягає в тому, щоб визначити, чи є надлишок кисню у вихлопних газах двигуна після згоряння, тобто вміст кисню, і перетворити вміст кисню в сигнал напруги та передати його на комп’ютер двигуна, тому що двигун може реалізувати замкнутий цикл керування з фактором надлишку повітря як ціль; Переконайтеся, що трикомпонентний каталітичний нейтралізатор має максимальну ефективність перетворення вуглеводнів (HC), монооксиду вуглецю (CO) і оксидів азоту (NOX) у вихлопних газах, а також максимально конвертує та очищає забруднюючі речовини, що викидаються.

Введення в використання

Датчики кисню широко використовуються в нафтовій, хімічній промисловості, вугільній, металургійній, паперовій, пожежній охороні, муніципальній адміністрації, медицині, автомобілебудуванні, моніторингу викидів газів та інших галузях промисловості.