Датчик тиску 31Q4-40820 підходить для деталей сучасних екскаваторів

Датчик тиску

Датчик тиску в основному використовується для визначення негативного тиску в циліндрі, атмосферного тиску, коефіцієнта наддуву турбінного двигуна, внутрішнього тиску в циліндрі та тиску масла. Датчик негативного тиску всмоктування в основному використовується для визначення тиску всмоктування, негативного тиску та тиску масла. Ємність, п’єзорезистор, диференціальний трансформатор (LVDT) і поверхнева пружна хвиля (SAW) широко використовуються в автомобільних датчиках тиску.

Ємнісний датчик тиску в основному використовується для виявлення негативного тиску, гідравлічного тиску та тиску повітря з діапазоном вимірювання 20~100 кПа, який має характеристики високої вхідної енергії, хорошої динамічної реакції та хорошої адаптації до навколишнього середовища. П'єзорезистивний датчик тиску сильно залежить від температури, що вимагає іншої схеми температурної компенсації, але він підходить для масового виробництва. Датчик тиску LVDT має великий вихід, який легко вивести в цифровому вигляді, але має низький захист від перешкод. Датчик тиску SAW має характеристики невеликого об’єму, легкої ваги, низького енергоспоживання, високої надійності, високої чутливості, високої роздільної здатності, цифрового виводу тощо. Це ідеальний датчик для визначення тиску в автомобільному впускному клапані та може стабільно працювати при високій температурі. .

Датчик потоку

Датчик потоку в основному використовується для вимірювання витрати повітря та витрати палива в двигуні. Вимірювання витрати повітря використовується в системі керування двигуном для визначення умов згоряння, контролю співвідношення повітря та палива, запуску, запалювання тощо. Існує чотири типи датчиків повітряного потоку: ротаційний лопатевий (лопатевий тип), вихровий тип Carmen, тип з гарячим дротом і тип з гарячою плівкою. Роторно-лопатевий витратомір повітря має просту конструкцію та низьку точність вимірювання, тому виміряний потік повітря потребує температурної компенсації. Вихровий витратомір повітря Carmen не має рухомих частин, що є чутливим і точним, а також потребує температурної компенсації. Витратомір повітря з гарячим дротом має високу точність вимірювань і не потребує температурної компенсації, але легко піддається впливу пульсації газу та обриву проводів. Витратомір повітря з гарячою плівкою має той самий принцип вимірювання, що й витратомір повітря з гарячою дротом, але він невеликий за розміром, підходить для масового виробництва та має низьку вартість. Основні технічні показники датчика витрати повітря: робочий діапазон 0,11~103 м3/хв, робоча температура -40 ℃ ~ 120 ℃, точність ≤1%.

Датчик витрати палива використовується для виявлення потоку палива, в основному включаючи тип водяного колеса та тип циркулюючої кульки, з динамічним діапазоном 0~60 кг/год, робочою температурою -40 ℃ ~ 120 ℃, точністю 1% і часом відгуку < 10 мс .