Підходить до датчика тиску масла Volvo D4 22899626

Автомобільний датчик — це пристрій введення автомобільної комп’ютерної системи, який перетворює інформацію про різні умови роботи (наприклад, швидкість автомобіля, температуру різних середовищ, умови роботи двигуна тощо) в електричні сигнали та передає їх на комп’ютер, щоб двигун міг бути в найкращому робочому стані.

Під час пошуку несправностей автомобільних датчиків ми повинні перевірити не лише датчики, але й джгут проводів, роз’єми та пов’язані з ними схеми між датчиками та електронним керуванням.

Однією з особливостей розвитку автомобільних технологій є те, що все більше і більше компонентів використовують електронне керування. Відповідно до функції датчиків їх можна класифікувати на датчики, які вимірюють температуру, тиск, потік, положення, концентрацію газу, швидкість, яскравість, суху вологість, відстань та інші функції, і всі вони виконують свої відповідні функції. Якщо датчик виходить з ладу, відповідний пристрій не працюватиме нормально або взагалі не працюватиме. Тому роль датчиків в автомобілях дуже важлива.

У минулому автомобільні датчики використовувалися лише в двигунах, але їх поширили на шасі, кузов, освітлювальні та електричні системи. Ці системи використовують понад 100 видів датчиків. У широкому спектрі датчиків загальними є:

Датчик тиску впуску: він відображає зміну абсолютного тиску у впускному колекторі та подає опорний сигнал для ECU (електронного блоку керування двигуном) для розрахунку тривалості впорскування палива;

Витратомір повітря: вимірює кількість повітря, що вдихається двигуном, і подає його в ECU як контрольний сигнал для часу впорскування палива;

Датчик положення дросельної заслінки: вимірює кут відкриття дросельної заслінки та передає його в ECU як опорний сигнал для припинення подачі палива, співвідношення паливо/повітря

Датчик положення колінчастого вала: визначає швидкість обертання колінчастого вала та двигуна та передає його в ECU як опорний сигнал для визначення моменту запалювання та робочої послідовності;

Датчик кисню: визначає концентрацію кисню у вихлопних газах і передає його в ECU як опорний сигнал для контролю співвідношення паливо/повітря поблизу оптимального значення (теоретичне значення);