Підходить для датчика тиску масла Volvo 20796744

Завдяки розробці електронних технологій автомобільного декодера, інженерний ступінь автомобільних електронних перешкод постійно вдосконалювався. Звичайній механічній системі було важко вирішити деякі проблеми з декодуванням, пов'язані з функціональними вимогами до автомобільних автомобілів, і вона була замінена електронною системою управління. Функція датчика полягає в кількісному забезпеченні корисних електричних вихідних сигналів відповідно до визначеного виміряного розміру, тобто датчик перетворює фізичні та хімічні величини, такі як світло, час, електроенергія, температура, тиск та газ у сигнали. Як ключовий компонент автомобільної електронної системи управління, датчик безпосередньо впливає на технічні показники автомобіля. У звичайних автомобілях є близько 10-20 датчиків, а більше в розкішних автомобілях. Ці датчики в основному розподіляються в системі управління двигуном, системі управління шасі та системі управління кузовами.

Датчик для управління шасі

Датчики для управління шасі посилаються на датчики, розподілені в системі управління передачею, системі управління підвіскою, системи рульового керма та антиблокувальній гальмівній системі. Вони мають різні функції в різних системах, але їх принципи роботи такі ж, як і в двигунах. В основному є такі типи датчиків:

1. Датчик управління передачею: в основному використовується для управління електронно -керованою автоматичною коробкою передач. Відповідно до інформації, отриманої від виявлення датчика швидкості, датчика прискорення, датчика навантаження двигуна, датчика швидкості двигуна, датчика температури води та датчика температури масла, він робить електронний пристрій управління точкою зсуву та зафіксувати перетворювач гідравлічного крутного моменту, щоб досягти максимальної потужності та максимальної економії палива.

2. Датчики управління системою підвіски: в основному включають датчик швидкості, датчик відкриття дросельної заслінки, датчик прискорення, датчик висоти тіла, датчик кута рульового колеса тощо. Відповідно до виявленої інформації, висота транспортного засобу автоматично регулюється, а зміна постави транспортного засобу пригнічується, щоб контролювати комфорт, обробку стабільності та сприяння стабільності транспортного засобу.

3. Датчик системи гідропідсилювача керма: Він змушує електромобільну систему керма керма реалізувати роботу рульового керма, покращити характеристики відповіді, зменшити втрату двигуна, збільшити вихідну потужність та заощадити паливо відповідно до датчика швидкості, датчика швидкості двигуна та датчика крутного моменту.

.