Підходить до датчика тиску масла Volvo 20796744

З розвитком електронної технології автомобільного декодера, інженерний рівень автомобільних електронних перешкод постійно вдосконалювався. Звичайній механічній системі було важко вирішити деякі проблеми декодування, пов’язані з функціональними вимогами автомобіля, і її замінила електронна система керування. Функція датчика полягає в кількісному забезпеченні корисних електричних вихідних сигналів відповідно до заданого виміряного розміру, тобто датчик перетворює фізичні та хімічні величини, такі як світло, час, електрика, температура, тиск і газ, у сигнали. Будучи ключовим компонентом автомобільної електронної системи керування, датчик безпосередньо впливає на технічні характеристики автомобіля. У звичайних автомобілях близько 10-20 датчиків, а в люксових більше. Ці датчики в основному поширені в системі керування двигуном, системі керування шасі та системі керування кузовом.

Датчик управління шасі

Датчики для керування шасі відносяться до датчиків, розподілених у системі керування трансмісією, системі керування підвіскою, системі підсилювача керма та антиблокувальній системі гальм. Вони виконують різні функції в різних системах, але принципи їх роботи такі ж, як і в двигунах. Розрізняють в основному такі види датчиків:

1. Датчик керування коробкою передач: здебільшого використовується для контролю автоматичної трансмісії з електронним керуванням. Відповідно до інформації, отриманої від виявлення датчика швидкості, датчика прискорення, датчика навантаження двигуна, датчика швидкості двигуна, датчика температури води та датчика температури масла, це змушує електронний пристрій керування контролювати точку перемикання передач і блокувати гідравлічний перетворювач крутного моменту, так як для досягнення максимальної потужності та максимальної економії палива.

2. Датчики керування системою підвіски: в основному включають датчик швидкості, датчик відкриття дросельної заслінки, датчик прискорення, датчик висоти кузова, датчик кута повороту керма тощо. Відповідно до виявленої інформації висота автомобіля регулюється автоматично, а зміна автомобіля положення пригнічується, щоб контролювати комфорт, керованість і стійкість автомобіля.

3. Датчик системи гідропідсилювача керма: це дозволяє електронній системі керування гідропідсилювачем керма реалізовувати легку роботу керма, покращувати характеристики реакції, зменшувати втрати двигуна, збільшувати вихідну потужність і економити паливо відповідно до датчика швидкості, датчика швидкості двигуна та датчика крутного моменту.

4. Датчик антиблокувальної системи гальм: він визначає швидкість колеса відповідно до датчика кутової швидкості колеса та контролює тиск гальмівної оливи для покращення ефективності гальмування, коли швидкість ковзання кожного колеса становить 20%, щоб забезпечити маневреність та маневреність. стійкість транспортного засобу.