Термореактивна котушка електромагнітного клапана текстильної машини FN1005

Три прийоми, які полегшать вам ремонт електромагнітного дроту. Обведіть кружечком причину несправності та поясніть її.

1. Електромагнітна котушка використовує притягання та звільнення арматури для передачі потужності. Відмова електромагнітної котушки в основному спричинена ненормальною дією, спричиненою порушенням положення та нероботою, спричиненою руйнуванням котушки.

2. Дислокація електромагнітної котушки призведе до ненормального руху арматури. Коли відстань між електромагнітною котушкою та якорем занадто велика, арматура матиме великий хід, що призведе до недостатнього всмоктування та відсутності дії; якщо відстань занадто мала, це призведе до неправильної роботи. Досить переналаштувати статус і зупинити його.

3. Коли електромагнітна котушка не працює, основною причиною є те, що котушка руйнується та спалюється, в результаті чого арматура не рухається. Це можна виміряти мультиметром, і значення його опору нескінченно, що може свідчити про те, що котушка дійсно згоріла. Якщо котушка ціла, це вказує на несправність ланцюга утримання електромагнітної котушки. Це можна використовувати для вимірювання вхідної напруги електромагнітної котушки за допомогою мультиметра. Якщо напруга є, несправність застрягла в арматурі. Переконайтеся, що він може вільно рухатися. Якщо напруги немає, то несправність в робочому ланцюзі.

Як працює обладнання для захисту електромагнітної котушки?

1. Вступ: В енергосистемі широко використовується електромагнітна котушка. Що стосується електричних приладів високого тиску, він використовується в ланцюзі замикання та розмикання вимикачів високої напруги.

2. Ця машина є найважливішим комутаційним пристроєм у системі. При нормальній роботі автоматичний вимикач може підключати і відключати струм навантаження електричного пристрою; Коли в системі виникають проблеми, вона може надійно відключити струм короткого замикання, уникнути розширення аварії та забезпечити безпечну роботу системи, тому керування машиною є найважливішою операцією керування системою.

3. Коли його керуюча машина дає команду розривного гальма, електромагнітна котушка розривного гальма збуджується, і система пускового клапана або засувки, після звільнення гідравлічного тиску, штовхає головний контакт своєї дугогасної камери для завершення процедура розриву гальм. Після завершення процедури відключення його рухомий контакт A1 буде негайно відключено, а ланцюг електромагнітної котушки гальма розриву буде відключено. Коли він дає інструкцію замикання, його рухомий контакт A2 буде негайно відключено.