0042 Герметичний роз'єм LPG Заміна соленоїдної котушки

Котушка соленоїдного клапана висотою 29 мм і 9 мм у внутрішньому діаметрі.
1. Умови для оцінки брухту котушки для розпилення залізниць: Перевірте, чи є витік повітря в корені джгута дроту та чи опір чотирьох котушок становить від 9 до 3 Ом.

По -друге, продукт покрита термопластичними матеріалами або полум'яною стійкою та стійкою до температури, яка має відмінну високу температуру та стійкість до вологи. Широко використовується в автомобільній системі рефтисування з подвійним паливом/CNG, загальній рейці для газу, мотоцикл-пристрою та зазвичай використовуваним резистором напруги DC12V.

III: ① Структура та технічні параметри загальної залізничної інжектора

1, структура форми

В основному він використовується для форсунок палива комерційних транспортних засобів, які можуть реалізувати три форми ін'єкцій: попереднє введення, основна ін'єкція та після введення. Кількість вприскування палива та тривалість впорскування палива визначаються системним тиском та часом живлення та керуються електронним блоком управління. В даний час форсунки комерційного транспортного засобу в основному знаходяться у наступних формах;

2. Основні технічні параметри

Опір котушки: 230 МОм

Максимальний час живлення: 4 мс

Максимальний тиск робочої рейки: 1600bar

② Принцип роботи загальної залізничної інжектора

Принцип операції

OFF (без ін'єкції) => увімкнено (запуск ін'єкції) => Повне відкриття (ін'єкція) => вимкнення (зменшення кількості ін'єкцій) => Повне закриття (зупинка ін'єкції)

③ Поширені збої загальних інжекторів залізниць та їх методи попередньої дискримінації.

1. Внутрішня корозія палива

Симптоми НЕКСТОРНОГО ВІДПОВІДА: Двигун працює грубо, а чорний дим випромінюється при заправці дверей;

Причина невдачі: занадто багато води в паливі;

Рішення: 1. Забезпечити якість палива; 2. Регулярно злити воду та забезпечити якість сепаратора нафтової води;

2. Внутрішня поверхня сидіння інжектора носиться.

Явище несправностей: Світло розлому увімкнено, чорний дим випромінюється, коли двері газу заповнюються, а потужність недостатня;

Причина відмови: паливо містить велику кількість дрібних частинок;

Рішення: Переконайтесь, що якість фільтра, особливо тонка якість фільтрації. Встановіть фільтр -пристрій у вентиляційний отвір нафтового бака, щоб уникнути зовнішнього середовища, забруднюючи паливо та забезпечити якість палива.

3, ущільнення мідної прокладки не є хорошим, каналізацію газу циліндрів.

Симптоми несправностей: недостатня потужність двигуна, згоряння газу, що втікає у зворотне масло;

Причина відмови: мідна прокладка була піддана частинкам і не могла бути герметичною;

Рішення: Переконайтесь, що чистота мідної прокладки, кріплення двигуна та інжектора при встановленні інжектора.

Мідна прокладка не може бути використана. Bosch рекомендує використовувати лише одну мідну прокладку, щоб уникнути використання декількох прокладок.

4, електромагнітний клапан електромагнітна плавлення котушки

Симптом несправності: інжектор не може працювати нормально;

Причина відмови: котушка соленоїдного клапана розплавлена ​​через занадто високу напругу на живлення або занадто тривалий час живлення;

Рішення: заборонено штучно збільшити інжектор палива;

5, механічні рукотворні пошкодження

Симптом несправності: Інжектор не може працювати нормально через механічне пошкодження, а двигун нестабільний.

Причина відмови: Неправильна робота та необґрунтована установка.

Рішення: 1. Затягніть ковпачок соленоїдного клапана, термінал та штурка пакету, щоб уникнути шорсткої роботи; 2. Встановіть інжектор палива у суворій відповідності з інструкцією;

IV: Структурна діаграма соленоїдного клапана Загального інжектора
. Поточний контрольний соленоїдний клапан привертає арматуру, а арматура приводить до клапана та пари клапана клапана, щоб відкрити інжектор палива для введення палива.

Тому контроль над інжектором палива - це контроль соленоїдного клапана інжектора палива. Соленоїдний клапан еквівалентний котушці, яка генерує електромагнітну силу шляхом проходження струму через котушку. Чим більший струм, тим більша електромагнітна сила, поки арматура не може бути залучена. У практичному застосуванні інжектор зазвичай спочатку вмикається з більшим струмом, а потім соленоїдний клапан зберігається з меншим струмом.