спосіб застосування

1. Якщо двигун з електронним керуванням впорскування палива, оснащений датчиком кисню у вихлопних газах, не працює, наприклад, нестабільна швидкість холостого ходу, слабке прискорення, підвищена витрата палива та надмірний вихлопний газ, і немає інших несправностей у пристрої подачі палива та запалювання, це дуже ймовірно, що щось не так із датчиком кисню та пов’язаними з ним схемами.

2. Електронна система керування більшості двигунів має функцію самоперевірки. Коли датчик кисню або пов'язані з ним частини виходять з ладу, комп'ютер автоматично записує вміст несправності, і обслуговуючий персонал може виявити проблему, лише зчитавши код несправності за допомогою спеціального декодера. Але як бути, якщо спеціального обладнання немає? Ось кілька способів швидко перевірити якість датчика кисню.

3. Якщо є підозра, що причиною такої несправності, як нестабільна швидкість холостого ходу або погане прискорення, є датчик кисню, просто від'єднайте роз'єм датчика кисню під час капітального ремонту. Якщо несправність двигуна зникає, це означає, що датчик кисню пошкоджений і його необхідно замінити. Якщо несправність двигуна залишається, знайдіть причину в інших місцях.

4. За допомогою вольтметра з високим опором також можна перевірити якість датчика кисню. Підключіть вольтметр паралельно до вихідного кінця датчика кисню. За нормальних умов напруга повинна змінюватися в межах 0-1 В, а середнє значення становить приблизно 500 мВ. Якщо вихідна напруга залишається незмінною протягом тривалого часу, це свідчить про пошкодження датчика кисню.

5. Насправді датчик кисню є дуже міцним компонентом, і його можна використовувати протягом 3 років або більше, якщо якість палива відповідає стандарту. Аномальне пошкодження датчика кисню здебільшого спричинене надмірним вмістом свинцю в паливі. На це необхідно звернути увагу водіям, які керують автомобілями, обладнаними тристоронніми каталізаторами.