метод застосування

1. Якщо в електронному керованому двигуні впорскування палива, оснащений датчиком кисню вихлопів, виходить з ладу, наприклад, нестабільна швидкість холостого ходу, слабке прискорення, збільшення споживання палива та надмірне вихлопне газ, і немає іншого несправності в пристрої подачі палива та запалювання, дуже ймовірно, що з датчиком кисню є щось не так.

2. Електронна система управління більшості двигунів має функцію самостійної перевірки. Коли датчик кисню або пов'язані з цим частини не вдається, комп'ютер автоматично запише вміст несправностей, а персонал з технічного обслуговування може з’ясувати проблему, лише прочитавши код несправності за допомогою спеціального декодера. Але що робити, якщо немає спеціального обладнання? Ось кілька способів швидко перевірити якість датчика кисню.

3. Якщо підозрюється, що невдача, така як нестабільна швидкість холостого ходу або погане прискорення, викликана датчиком кисню, просто відключіть з'єднувач датчика кисню при капітальному ремонті. Якщо відмова двигуна зникає, це означає, що датчик кисню був пошкоджений і повинен бути замінений. Якщо залишається збій двигуна, знайдіть причину з інших місць.

4. Використання вольтметра високого опору також може перевірити якість датчика кисню. Підключіть вольтметр паралельно на вихідному кінці датчика кисню. За звичайних обставин напруга повинна змінюватися між 0-1 В, а середнє значення становить близько 500 МВ. Якщо вихідна напруга залишається незмінною протягом тривалого часу, це вказує на те, що датчик кисню був пошкоджений.

5. Факт, датчик кисню є дуже міцним компонентом, і він може використовуватися протягом 3 років і більше, поки якість палива передає стандарт. Ненормальне пошкодження датчика кисню в основному викликається надмірним вмістом свинцю в паливі. Водії, які їздять на автомобілях, оснащених тристороннім каталітичним пристроям, повинні на це звернути увагу.