723-40-92103 Головний пістолет PC220-7 Екскаватор управління клапаном Основний рельєф

Технологія компенсації зондування та компенсації тиску електротидравлічного пропорційного багатоповерхового клапана

Для того, щоб заощадити енергію, зменшити температуру масла та підвищити точність контролю, а також зробити кілька виконавчих елементів синхронної дії, не заважають один одному при переміщенні, більш досконала будівельна машина тепер використовує технологію зондування навантаження та компенсацію тиску. Зондування навантаження та компенсація тиску - це дуже схожа концепція, обидва використовують зміну тиску, спричинену зміною навантаження для регулювання тиску та потоку насоса або клапана для адаптації до робочих потреб системи. Зондування навантаження для кількісної системи насосів полягає в тому, щоб вести тиск навантаження через навантажувальну схему зондування масла до рельєфного клапана регулювання віддаленого тиску. Коли навантаження невелике, тиск встановлення клапана рельєфу також невеликий. Навантаження велике, тиск встановлення також великий, але завжди є певна втрата переповнення. Для системи змінного насоса ланцюг зондування навантаження вводиться у змінний механізм насоса, так що вихідний тиск насоса збільшується зі збільшенням тиску навантаження (завжди невелика різниця фіксованого тиску), так що вихід насоса
Потік дорівнює фактичному потоку, необхідному системі, не впроваджується втрата переповнення та енергозбереження.

Компенсація тиску - це гарантійний захід для поліпшення контрольних показників клапана. Тиск навантаження після порту клапана вводиться в клапан компенсації тиску, а клапан компенсації тиску регулює тиск перед портом клапана, так що різниця тиску до і після того, як порт клапана є постійним, так що потік через порт клапана відповідно до характеристик регулювання потоку в порту дросельної заслінки лише пов'язаний з відкриттям порту клапана, і не впливає на навантажувальний тиск.