Датчик тиску на вході на повітря 274-6720 для CAT 320D

Датчик впускного тиску виявляє абсолютний тиск впускного колектора за дроселем. Він виявляє зміну абсолютного тиску в колекторі відповідно до швидкості та навантаження двигуна, а потім перетворює його в напругу сигналу і відправляє його до блоку управління двигуном (ECU). ECU контролює основну кількість вприскування палива відповідно до напруги сигналу.

Принцип операції

Існує безліч видів датчиків тиску споживання, таких як Varistor та конденсатор. Через переваги швидкого часу відгуку, високої точності виявлення, невеликого розміру та гнучкої установки, Varistor широко використовується в системі впорскування типу D.

На рис. 1 показаний зв'язок між п'єзорезистичним датчиком тиску споживання та комп'ютером. Рис. 2 - принцип роботи п'єзорезистичного датчика тиску споживання, і R на фіг. 1 - деформаційні резистори R1, R2, R3 і R4 на фіг. 2, які утворюють свисткий міст і пов'язані з діафрагмою кремнію. The silicon diaphragm can be deformed under the action of absolute pressure in the manifold, which causes the change of the resistance value of the strain resistor R. The higher the absolute pressure in the manifold, the greater the deformation of the silicon diaphragm, and thus the greater the change of the resistance value of the resistor R.. That is, the mechanical change of silicon diaphragm is converted into electrical signal, which is amplified by Інтегрована схема та вихід до ECU.

Колектор абсолютного датчика тиску (MAP). Він з'єднує впускний колектор з вакуумною трубкою, а з різним навантаженням двигуна він відчуває вакуумну зміну впускного колектора, а потім перетворює його в сигнал напруги від зміни внутрішнього опору датчика для ECU для виправлення кількості введення палива та кута часу запалювання.

У двигуні EFI датчик тиску впускного вмісту використовується для виявлення об'єму впускного повітря, який називається системою впорскування типу D (тип щільності швидкості). Датчик тиску впускного повітря виявляє об'єм повітря побічно замість датчика потоку повітря, а також на нього впливає багато факторів, тому існує багато відмінностей між виявленням та обслуговуванням датчика впускного повітря, а також несправностей, спричинених ним, також мають свою особливість.