Застосовується до датчика тиску масла Buick Lacrosse GL8 12570798

То які основні причини нульового дрейфу датчика тиску?

По -перше, в клейовому шарі штаму є бульбашки або домішки.

По -друге, сам датчик деформації нестабільний.

По -третє, в ланцюзі є віртуальні з'єднання паяни.

По -четверте, вивільнення стресу еластомеру є неповним; Крім того, він також пов'язаний з магнітним полем, частотою, температурою та багатьма іншими речами. Електричний дрейф або якийсь дрейф існує, але ми можемо звузити його обсяг або виправити його певним чином.

Нульовий тепловий дрейф - важливий показник, який впливає на продуктивність датчика тиску, і на нього широко звернуто увагу. У міжнародному масштабі вважається, що тепловий дрейф з нульовою точкою лише залежить від нерівності та температури нелінійності резистора, чутливого до сили, але насправді тепловий дрейф з нульовою точкою також пов'язаний із зворотним витоком резистора, чутливого до сили. У зв'язку з цим полісилікон може поглинати домішки важких металів у субстраті, тим самим зменшуючи зворотний витік силового чутливого резистора, покращуючи тепловий дрейф нульового точки та покращуючи продуктивність датчика. Які ще способи, щоб зменшити та виправити електричний дрейф?

Окрім впливу на точність вимірювання та зниження чутливості датчиків тиску, які ще важливі ефекти має нульовий дрейф?

Так званий нульовий дрейф стосується явища, що коли вхід підсилювача є коротким замиканням, на вході спостерігається нерегулярна і повільно мінлива напруга. Основними причинами нульового дрейфу є вплив зміни температури на параметри транзистора та коливання напруги живлення. У більшості підсилювачів нульовий дрейф попереднього етапу має найбільший вплив, і чим більше етапів та факторів посилення, тим серйозніший нульовий дрейф.

Величина дрейфу в основному залежить від вибору деформаційних матеріалів, а структура або склад матеріалів визначає його стабільність або чутливість до тепла. Також дуже важливо обробити вибрані матеріали. Різні процеси створюватимуть різні значення деформації, а ключ полягає в стабільності значення мосту або зміні закону про процес після деякого коригування старіння.

Існує багато способів відрегулювати дрейф, який здебільшого визначається умовами або виробничими вимогами виробників. Зараз більшість виробників дуже добре контролюють нульовий дрейф. Налаштування температури може бути компенсовано внутрішньою стійкістю до температури та опірм нульових чутливості, старінням тощо.

Для трансформатора з конверсією схеми дрейф частини схеми можна компенсувати, вибравши хороші компоненти та розробляючи більш підходящі схеми.

Матеріал деформації повинен бути матеріалом з високою чутливістю та невеликою зміною температури.