Підходить до датчика тиску палива Volvo 21634024

Виявлення автомобільного датчика положення дросельної заслінки з виходом перемикача.

(1) Структура та схема

Датчик положення дросельної заслінки з виходом включення-вимкнення також називають дросельним перемикачем.Він має дві пари контактів, а саме контакт холостого ходу (IDL) і контакт повного навантаження (PSW).Кулачок, коаксіальний з дросельною заслінкою, керує відкриттям і закриттям двох контактів перемикача.Коли дросельна заслінка знаходиться в повністю закритому положенні, контакт холостого ходу IDL замикається, і ECU визначає, що двигун знаходиться в робочому стані холостого ходу, відповідно до сигналу закриття перемикача холостого ходу, щоб контролювати кількість вприскування палива відповідно до вимоги до умов простою;При відкритті дросельної заслінки контакт холостого ходу розмикається, і ЕБУ контролює вприскування палива в умовах переходу від холостого ходу до легкого навантаження відповідно до цього сигналу;Контакт повного навантаження завжди розімкнутий в діапазоні від повністю закритого положення дросельної заслінки до середнього і малого відкриття.Коли дросель відкривається на певний кут (55 для Toyota 1G-EU), контакт повного навантаження починає замикатися, надсилаючи сигнал про те, що двигун працює в режимі повного навантаження, до ECU, і ECU виконує збагачення повного навантаження управління відповідно до цього сигналу.Датчик положення дросельної заслінки з перемикачним виходом електронної системи управління двигуном Toyota 1G-EU.

(2) Перевірте та відрегулюйте датчик положення дросельної заслінки з виходом увімкнення/вимкнення.

① Перевірте безперервність між клемами шини.

Поверніть перемикач запалювання в положення «ВИМК.», від’єднайте роз’єм датчика положення дросельної заслінки та вставте товщиномір відповідної товщини між обмежувальним гвинтом дросельної заслінки та обмежувальним важелем;Виміряйте безперервність контакту холостого ходу та контакту повного навантаження на роз’ємі датчика положення дросельної заслінки за допомогою мультиметра Ω.

Коли дросельна заслінка повністю закрита, повинен бути включений контакт холостого ходу IDL;Коли дросельна заслінка повністю або майже повністю відкрита, має бути включений контакт повного навантаження PSW;В інших отворах обидва контакти повинні бути непровідними.Деталі наведено в таблиці 1. В іншому випадку відрегулюйте або замініть датчик положення дросельної заслінки.