Застосовується до універсального датчика тиску масла 12621234

Технічне введення

В даний час швидкість розвитку інтелектуальних екскаваторів стає швидшою та швидшою. Для того, щоб реалізувати інтелектуальне управління екскаваторами, відповідні датчики кута обертання в основному встановлені на робочих пристроях, які потребують високої точності контролю, а похибка калібрування датчиків безпосередньо має серйозний вплив на рівень інтелектуального контролю. Оскільки робочі пристрої належать до мультимеханізму, на них впливає на проектну толерантність, помилку виготовлення, накопичені помилки та невідповідність помилок. У попередньому мистецтві важко калібрувати відносний кут між датчиком та робочим механізмом, що призводить до низької точності калібрування та великої помилки, що відповідає куту датчика та реальній робочій поставі екскаватора, що знижує контрольну точність робочої постави.

Ідея технічної реалізації

Мета цієї патентної технології - хоча б вирішити проблему, що важко калібрувати відносний кут між датчиком та робочим механізмом існуючим методом калібрування сенсора екскаватора, що призводить до низької точності калібрування та великої помилки, що відповідає реальній робочій позиції екскаватора, та знижує контрольну точність робочої позиції. Мета досягається за допомогою наступної технічної схеми: Перший аспект патентної технології забезпечує метод калібрування для датчиків екскаватора, який включає такі кроки: паркування екскаватора на горизонтальному ґрунті, і виготовлення горизонтальної лінії паралельно горизонтальній землі з точки шарніра між рухомою рукою екскаватора та платформи; Відповідно до горизонтальної лінії та калібрування датчика кута стріли. У методі калібрування датчика екскаватора відповідно до патентної технології екскаватор припаркований на горизонтальному ґрунті, а горизонтальна лінія, паралельна горизонтальній землі, виготовляється з шарнірної точки буму та платформи екскаватора. Згідно з цією горизонтальною лінією, точка шарнірного стріли та смужки відра регулюється на горизонтальній лінії, а лінія з'єднання між точкою вареного буму та платформи та точкою пельмена буму та відро -штанги можуть бути визнані під горизонтальним кутом.