Двонаправлений нормально відкритий електромагнітний клапан СВ6-08-2Н0СП

Нормально відкритий електромагнітний клапан характеризується: електромагнітний клапан закритий, коли котушка знаходиться під напругою, відкритий після знеструмлення котушки, і електромагнітний клапан у трубопроводі відкритий протягом тривалого часу, і слід вибрати нормально відкритий тип коли він час від часу закривається.

Примітка: в іншому випадку електромагнітний клапан знаходиться під напругою протягом тривалого часу, тому модуль керування можна використовувати для запобігання нормально закритій котушки електромагнітного клапана від перегріву та згоряння.

В іншому випадку, коли електромагнітний клапан вмикається протягом тривалого часу і вимикається протягом тривалого часу, можна використовувати бістабільний електромагнітний клапан, тобто електромагнітний клапан буде вимкнено після ввімкнення від джерела живлення, і електромагнітний клапан залишатиметься увімкненим у цей час і вимкнеться лише після повторного вимкнення джерела живлення.

Принципова структура: напрямний поршень прямої дії; Температура робочого середовища: -10-+50℃-40-+80℃; Робоча температура котушки: < +50℃, <+85℃; Режим управління: нормально відкритий; Міжнародний стандарт напруги: AC (380, 240, 220, 24) В, DC (110, 24)

Нормально відкритий електромагнітний клапан є різновидом електромагнітного клапана, який характеризується тим, що електромагнітний клапан закритий, коли котушка подається під напругу, відкривається після знеструмлення котушки, а електромагнітний клапан у трубопроводі відкритий протягом тривалого часу, і нормально відкритий тип слід вибрати, коли він час від часу закривається. )

Принцип роботи нормально відкритого електромагнітного клапана: нормально відкритий електромагнітний клапан має закриту порожнину з наскрізними отворами в різних положеннях, кожен отвір веде до різних масляних труб, з клапаном у середині порожнини та двома електромагнітами з обох боків. Коли магнітна котушка з якого боку подається під напругу, корпус клапана буде притягуватися до якого боку, і різні отвори для випуску масла будуть заблоковані або витікають шляхом керування рухом корпусу клапана, тоді як вхідний отвір для масла зазвичай відкритий, а гідравлічне масло буде надходити в різні масловідвідні труби, а потім поршень масляного циліндра буде рухатися під тиском масла, а поршень буде рухати шток поршня. Таким чином, механічний рух контролюється шляхом керування ввімкненням і вимкненням електромагніту.