Пілотний регулятор CBGG-LJN Клапан балансування великого потоку

1) Дросельний клапан: після регулювання області дросельної заслінки швидкість руху компонентів приводу з невеликою зміною тиску навантаження та низькими вимогами до рівномірності руху в основному стабільна. Дросельний клапан - це клапан, який регулює потік рідини шляхом зміни перетину або довжини дросельної заслінки. Дросельну заслінку і зворотний клапан можна об'єднати в односторонню дросельну заслінку, з'єднавши їх паралельно. Дросельний клапан і односторонній дросельний клапан є простими клапанами регулювання потоку. У гідравлічній системі кількісного насоса дросельний клапан і запобіжний клапан об’єднані, щоб утворити три системи регулювання швидкості дроселювання, тобто систему регулювання швидкості дроселювання на вході, систему регулювання швидкості дроселювання зворотного ходу та систему регулювання швидкості дроселювання байпасу. Дросельний клапан не має функції негативного зворотного зв’язку за потоком і не може компенсувати нестабільність швидкості, спричинену зміною навантаження, яка зазвичай використовується лише у випадках, коли навантаження змінюється незначно або стабільність швидкості не потрібна.

(2) Клапан регулювання швидкості: клапан регулювання швидкості є дросельним клапаном із компенсацією тиску. Він складається з редукційного клапана постійної різниці тиску та дросельної заслінки, з’єднаних послідовно. Тиск перед і після дросельної заслінки подається на правий і лівий кінці золотника редукційного клапана відповідно. Коли тиск навантаження збільшується, тиск рідини, що діє на лівий кінець золотника редукційного клапана, збільшується, золотник клапана рухається праворуч, порт скидання тиску збільшується, падіння тиску зменшується, а різниця тиску дросельного клапана залишається незмінною; І навпаки. Таким чином, швидкість потоку клапана регулювання швидкості є постійною. Коли тиск навантаження змінюється, різницю тиску на вході та виході дросельної заслінки можна підтримувати на фіксованому значенні. Таким чином, після регулювання дросельної заслінки незалежно від того, як змінюється тиск навантаження, клапан регулювання швидкості може підтримувати потік через дросельну заслінку незмінним, щоб швидкість руху приводу була стабільною.