Вставний різьбовий клапан високого тиску серії SV08-29 Heidefoss

Під час використання гідравлічного реверсивного клапана нам потрібно виконати певне технічне обслуговування та очищення, щоб забезпечити нормальне використання та довший термін служби клапана. Давайте розглянемо, як почистити клапан.

1. Після очищення гідравлічного реверсивного клапана його слід спочатку зняти. Зніміть його перед чищенням. Коли використовується мастило для реверсивного плунжера та ковзного важеля, слід вибрати відповідну рідину або мастило, щоб воно могло працювати краще.

2. Процес очищення необхідно проводити повільно. Не зливайте всю залишкову рідину з багатоходового клапана.

3. Під час очищення багатоходового реверсивного клапана високим тиском, парою або гарячою водою також слід вибирати рідину, що не викликає корозії.

4. Під час технічного обслуговування гідравлічного реверсивного клапана необхідно перевірити очисну рідину, яка підходить для кожної моделі, і зробити вибір перед використанням.

5, обов’язково від’єднайте провід заземлення електромагнітної котушки, щоб уникнути електромагнітних перешкод, а потім використовуйте миючий засіб або інші рідини для очищення.

6. Під час очищення внутрішньої частини багатоходового реверсивного клапана спочатку слід закрити багатоходовий реверсивний клапан, злити гідравлічну оливу, а потім вийняти фільтруючий елемент та інші частини для очищення.

Спосіб усунення втрати тиску пілотного запобіжного клапана

1. Розберіть демпферний отвір сердечника основного клапана, ретельно його очистіть і знову зберіть;

2. Додати фільтри або замінити нове масло на обладнанні;

3, відремонтувати пружину в клапані або краще нову пружину;

Наведений вище вміст є причиною того, що тиск пілотного запобіжного клапана, який спільно використовує Xiaobian, не може підвищуватися. Коли ми знаємо причину, ми можемо ефективно її усунути, сподіваючись допомогти всім.

По-перше, причина, чому тиск пілотного запобіжного клапана не може піднятися

1. Якщо основну котушку не очистити перед складанням, мастило буде занадто брудним або під час складання буде внесено сміття, що призведе до закупорки амортизаційного отвору головної золотника;

2. Якість складання низька, тому точність невисока під час складання, а зазор самих деталей погано відрегульований, тому головний сердечник клапана застряг у вихідному положенні;

3. Поворотна пружина клапана зламана або зігнута, в результаті чого головний сердечник клапана не повертається;