Загальний датчик тиску на маслі Ford 1846480c2

В даний час метод компенсації механічної температури, який зазвичай застосовується регулятором палива Aero-Engine,-це компенсація різниці тиску. Тобто, коли температура палива змінюється, аркуш компенсації температури змінює різницю тиску різниці тиску клапана, щоб змінити об'єм палива, що подається на аеро-двигун, та досягнення мети компенсації температури палива. Однак важко контролювати характеристики температури, просто використовуючи метод компенсації різниці тиску. Тому, відповідно до характеристик вимірювання палива, відхилення потоку палива, спричинене зміною температури, може бути компенсовано шляхом зміни області дросельного вимірювання клапана.

Змініть поточний режим одноразової компенсації температури регулятора паливного насоса. Температурна компенсаційна стрижня призначена для дії на вимірювальний клапан. Коли температура змінюється, потік палива може бути компенсований шляхом зміни профілю дросельної заслінки вимірювального клапана. Новий метод компенсації температури пільгового масла цієї патентної технології Axially встановлює стрижень компенсації температури в ядрі клапана вимірювального клапана, а стрижень компенсації температури з'єднаний з датчиком положення на одному кінці. Коли температура змінюється, стрижень компенсації температури приводить до зміни датчика положення, а область дросельної заслінки клапана вимірювання регулюється відповідно до зміни, щоб забезпечити постійний масовий потік палива. Крім того, ущільнювальні кільця встановлюються у внутрішніх отворах температурного компенсаційного стрижня та вимірювального ядра клапана. Крім того, цей верхній кінець і низький кінець температурного компенсаційного стрижня розроблені ниткою і відповідно використовуються для з'єднання з серцевиною клапана та датчиком положення ядра вимірювального клапана. Крім того, стрижня компенсації температури забезпечується радіальними отворами, щоб забезпечити, щоб паливо покривало температурне компенсаційне стрижень, коли регулятор палива працює нормально. Патентна технологія має переваги того, що вплив температури на вимірювання палива може бути компенсовано більш точно завдяки зміщенню області дросельної області вимірювального клапана. Короткий опис малюнків Рис. 1 - схематична структурна схема вимірювання клапана цієї патентної технології; Рис. 2 - це схематична схема пружника компенсації температури; Детальний опис кращих варіантів здійснення Патентна технологія буде описана детально нижче.