Інженерне обладнання для гірничого обладнання картриджний балансувальний клапан CBEA-LAN

Тиск запобіжного клапана підвищується, але не підвищується до найвищого аналізу причини

Тиск запобіжного клапана підвищується, але не досягає найвищого регулювального тиску. Це явище проявляється наступним чином: незважаючи на те, що маховик регулювання тиску повністю затягнутий, тиск не може продовжувати зростати лише після підвищення до певного значення, особливо коли температура масла висока. Основні причини наступні.

(1) Температура гідравлічного масла висока, і внутрішній витік збільшується.

(2) Внутрішні частини гідравлічного насоса зношуються, внутрішній витік збільшується, а вихідний потік зменшується; Тиск зростає, вихідний потік менший, потреба у високому навантаженні на потік не підтримується, і тиск зростає менше, ніж максимальний тиск. І продуктивність полягає в тому, що після налаштування тиску стрілка манометра різко коливається, діапазон коливань великий, і тиск запобіжного клапана не можна відрегулювати.

(3) Великі частинки бруду потрапляють в отвір демпфування основного золотника або отвір байпаса та частково блокують малий отвір, так що пілотний потік у пілотний клапан зменшується, і важко встановити високий тиск у верхній камері пілотного клапана. основний золотник, щоб збалансувати тиск у нижній камері основного золотника, щоб тиск не піднявся до найвищого.

(4) Оскільки серцевина головного клапана занадто вільна з отвором у корпусі клапана, вона напружена, має канавки або серйозно зношена після використання, частина потоку масла, що надходить у пружинну камеру через демпферний отвір головного клапана, повертається до масла порт через цей зазор (наприклад, клапан Y-типу, двосекційний концентричний клапан); Для трисекційних концентричних клапанів, таких як тип YF, через знос поверхні ковзання золотника головного клапана та відповідного отвору кришки клапана, відповідний зазор великий, і потік у пружинну камеру через демпфування головного клапана отвір повертається в паливний бак через зазор.