Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

Інженерне обладнання для гірничої техніки картриджний балансувальний клапан CODA-XCN

Короткий опис:


  • модель:CODA-XCN
  • Тип (розташування каналу):Клапан гідравлічного балансу
  • Матеріал підкладки:легована сталь
  • Деталі продукту

    Теги товарів

    Подробиці

    Ущільнювальний матеріал:Пряма механічна обробка корпусу клапана

    Середовище тиску:звичайний тиск

    Температурне середовище:один

    Додаткові аксесуари:корпус клапана

    Тип приводу:з механічним приводом

    Застосовне середовище:нафтопродукти

    Бали за увагу

    Тиск запобіжного клапана підвищується, але не підвищується до найвищого аналізу причини

    Тиск запобіжного клапана підвищується, але не досягає найвищого регулювального тиску. Це явище проявляється наступним чином: незважаючи на те, що маховик регулювання тиску повністю затягнутий, тиск не може продовжувати зростати лише після підвищення до певного значення, особливо коли температура масла висока. Основні причини наступні.

    (1) Оскільки серцевина головного клапана занадто вільна з отвором у корпусі клапана, вона напружена, має канавки або серйозно зношена після використання, частина мастильного потоку, що надходить у пружинну камеру через демпферний отвір головного клапана, повертається до мастила. порт через цей зазор (наприклад, клапан Y-типу, двосекційний концентричний клапан); Для трисекційних концентричних клапанів, таких як тип YF, через знос поверхні ковзання золотника головного клапана та відповідного отвору кришки клапана, відповідний зазор великий, і потік у пружинну камеру через демпфування головного клапана отвір повертається в паливний бак через зазор.

    (2) Між пілотним конічним клапаном і сідлом через гідравлічне масло в бруді, воді, повітрі та інших хімічних речовинах, спричинених зносом, не можна добре закрити, тиск не може піднятися до найвищого.

    (3) Між направляючим конічним клапаном і сідлом клапана є зазор. Або він не закруглений у зигзагоподібну форму, так що два не можуть добре підходити.

    (4) Гвинтова різьба маховичка регулювання тиску або регулювального гвинта пошкоджена або натягнута, так що маховичок регулювання тиску не можна затягнути до граничного положення, а пружину пілотного клапана не можна повністю стиснути до належного положення, і тиск не можна регулювати на максимум.

    (5) Пружину регулювання тиску помилково встановлено в м’яку пружину, або жорсткість пружини зменшується через втому, або тиск не може бути відрегульований до максимуму.

    (6) Через задирки, конусність або бруд на зовнішньому колі отвору в корпусі головного клапана або серцевині основного клапана серцевина головного клапана застрягла в невеликому отворі, і виріб знаходиться в злегка відкритому стані неповного відкриття. У цей час, хоча тиск можна регулювати до певного значення, його не можна підвищувати.

    Специфікація товару

    CODA-XCN (4)(1)(1)
    CODA-XCN (5)(1)(1)
    CODA-XCN (6)(1)(1)

    Реквізити компанії

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    展会详情页
    07

    Перевага компанії

    1683343974617

    Транспорт

    08

    FAQ

    1683338541526

    Супутні товари


  • Попередній:
  • далі:

  • Супутні товари