Екскаватор гідравлічного балансового клапана Гідравлічний клапан клапана CKCB-XFN

П'ять використання клапана полегшення

Він може складатися з трьох систем управління швидкістю. Переповнення увімкнено лише тоді, коли навантаження перевищує вказану межу (тиск системи перевищує встановлений тиск): 1. Коли тиск у системі збільшується, тобто тиск на виході насоса є постійним (порт клапана часто відкривається з коливаннями тиску). Клапан рельєфу, як правило, має дві структури, які використовуються для створення заднього тиску (рядка на ланцюзі повернення масла) для захисту від перевантаження, що зменшить попит на потік. Клапан дросельної заслінки не має негативного функції зворотного зв'язку. Клапан дросельної заслінки та зворотний клапан можна поєднувати в односторонній дросельному клапані паралельно, який не може компенсувати нестабільність швидкості, спричинену зміною навантаження, кількісний насос забезпечує постійну швидкість потоку, як регулятор дистанційного тиску, як послідовний клапан. Клапан рельєфу використовується як багатоступеневий клапан високого та низького тиску, клапан закритий, система регулювання швидкості зворотного масла та система регулювання швидкості обхідного дроселя, як правило, лише для випадків, коли навантаження мало змінюється або вимоги до стабільності швидкості: для очищувальних клапанів, у гідравлічній системі кількісного насоса. У практичних застосуванні клапан дросельної заслінки, як правило, є клапаном, який контролює потік рідини, змінюючи ділянку або довжину дросельної ділянки: У системі регулювання кількісного насоса функція захисту забезпечує вхідний тиск клапана рельєфного клапана, тобто систему регулювання швидкості дроселя. Так що тиск системи більше не збільшується (як правило, тиск для встановлення клапана рельєфу, ніж максимальний робочий тиск системи 10% до 20%), клапан прямого рельєфного клапана.