Гідравлічний клапан рельєфного тиску YF06-09

Переповнений клапан та запобіжний клапан - це два різні назви, коли клапан переповнення відіграє роль стабілізації тиску переповнення та захисту від обмеження тиску. Коли клапан переповнення відіграє роль стабілізації тиску переповнення, він називається переповненим клапаном, і коли він відіграє роль захисту від обмеження тиску, його називають запобіжним клапаном. Як розрізнити? У системі регуляції швидкості насоса постійної переміщення, оскільки потік живлення масла насоса є постійним, коли потік регулюється клапаном дросельної заслінки (процес регулювання швидкості дросельної заслінки), надлишок потоку переповнюється від клапана переповнення і повертається до нафтового бака. У цей час переповнений клапан відіграє роль регулювання тиску системного тиску, з одного боку, і він відіграє роль стабілізації тиску переповнення, коли клапан дросельної заслінки регулює потік, а клапан переповнення відкритий (як правило, відкритий) у такому роді робочого процесу. У системі насоса змінної переміщення регулювання швидкості реалізується шляхом зміни швидкості потоку насоса. У цьому процесі від переповненого клапана не існує надлишкового потоку, а клапан переповнення не відкривається (як правило, закритий). Тільки коли тиск навантаження досягає або перевищує встановлений тиск клапана рельєфу, клапан рельєфу відкривається і переповнює, щоб тиск систем більше не піднімався, що обмежує максимальний тиск системи та захищає гідравлічну систему. У цьому випадку клапан полегшення називається запобіжним клапаном. З вищезазначеного аналізу видно, що в схемі управління швидкістю, якщо це постійна система подачі масла насосів, переповнений клапан відіграє роль стабілізації переповнення та тиску, і якщо він є змінною системою подачі масла насоса, клапан переповнення відіграє роль захисту від тиску і використовується як запобіжний клапан.