LF10-00 різьбового картриджа Дросель гідравлічного клапана

Соленоїдний клапан - це клапан прямого пілотного клапана прямого пілота, який можна розділити на нормально закритий соленоїдний клапан і зазвичай відкритий соленоїдний клапан відповідно до різних станів відкриття та закриття, коли потужність вимикається. Зазвичай закритий соленоїдний клапан, після напруги котушки, арматура вперше приводить клапан -пробку вторинного клапана під дією електромагнітної сили, а рідину на клапанній чашці головного клапана протікає через вторинний клапан, зменшуючи тиск на клапанну чашку головного клапана. Коли тиск на клапанну чашку головного клапана зменшується до певного значення, арматура керує клапанною чашкою основного клапана і робить клапанну чашку головного клапана, використовуючи різницю тиску та середні потоки. Коли котушка вимикається, електромагнітна сила зникає, а арматура скидається через власну вагу.
У той же час, залежно від середнього тиску, основні та вторинні клапани можуть бути щільно закриті. Normally open solenoid valve, after the coil is energized due to suction, the moving iron core moves down, the auxiliary valve plug is pressed down, the auxiliary valve is closed, the pressure in the main valve cup rises, when the pressure rises to a certain value, the upper and lower pressure difference of the main valve cup is like, due to the action of electromagnetic force, the moving iron core pushes the main valve cup down, compacts the Сидіння головного клапана, і клапан закритий. Коли котушка вимикається, електромагнітне всмоктування дорівнює нулю, допоміжний клапан і рухоме залізне ядро ​​піднімаються вгору через дію пружини, допоміжний клапан відкривається, а головний клапанний клапан відкривається

Рідина протікає через допоміжний клапан, зменшуючи тиск на головну чашку клапана. Коли тиск на головну чашку клапана зменшується до певного значення, різниця тиску використовується для натискання основної чашки клапана вгору, головний клапан відкривається, а середні потоки.

Картридж -клапан

Принцип роботи та характеристики картриджського клапана
Картриджський клапан - це своєрідний клапан перемикача, який використовує невелике керування потоком для управління великим робочим маслом. Це основний контрольний компонент конусного клапана, вставленого в масляний блок, тому клапан назви картриджа.

Клапани картриджа тепер в основному поділяються на дві категорії: перший тип - це традиційний клапан картриджа з кришкою, який з’явився в 1970 -х роках і в основному використовується для високого тиску та великих потоків. Не підходить для невеликого потоку під 16 шляхами. Картриджський клапан може не тільки реалізувати різні функції звичайного гідравлічного клапана, але й має переваги невеликої стійкості до потоку, великої ємності потоку, швидкої швидкості експлуатації, хорошої герметизації, простого виготовлення, надійної роботи тощо. Другий тип-це швидко розроблений різьбовий картридж-клапан на основі запобіжного клапана в багатосторонній клапан будівельних машин, що просто компенсує відсутність клапана картриджа з кришкою, який не підходить для невеликого потоку, головним чином для невеликих випадків потоку. Клапан гвинтового картриджа має різні функції управління, а один компонент вставляється в блок управління з типом гвинтової нитки, а структура дуже мала і компактна. Окрім різниці в діапазоні потоку, він має майже всі переваги клапана картриджа з ковпачком, і його можна широко використовувати в різних полях, що потребують гідравлічного контролю невеликого потоку.

Через просту структуру, надійну роботу та високу стандартизацію картриджського клапана, вона підходить для інтеграції гідравлічної системи, значно зменшуючи роз'єму трубопроводу та витік, вібрацію, шум та інші несправності, спричинені трубопроводом, і можуть значно знизити розмір та якість великої швидкості потоку, високого тиску та більш складної гідравлічної системи.