Електромагнітний реверсивний клапан нормально відкритої гідравлічної системи SV-08

Компоненти, які легко створюють шум у гідравлічних пристроях, як правило, вважаються насосами та клапанами, а клапанами є переважно перепускні клапани та електромагнітні напрямні клапани. Є багато факторів, які викликають шум. Існує два види шуму переливного клапана: звук швидкості та механічний звук. Шум у швидкісному звукі в основному спричинений вібрацією масла, кавітацією та гідравлічним ударом. Механічний шум в основному спричинений ударами та тертям частин у клапані.

(1) Шум, викликаний нерівномірним тиском

Частина пілотного запобіжного клапана – це частина, яку легко вібрувати, як показано на малюнку 3. При переповненні під високим тиском осьовий отвір пілотного клапана дуже малий, лише 0,003 ~ 0,006 см. Площа потоку дуже мала, а швидкість потоку дуже висока, яка може досягати 200 м/с, що легко спричиняє нерівномірний розподіл тиску, незбалансовану радіальну силу конусного клапана та вібрацію. Крім того, еліптичність, спричинена механічною обробкою конічного клапана та сідла конічного клапана, налипання бруду на отвір пілотного клапана та деформація пружини регулювання тиску також спричинять вібрацію конічного клапана. Тому зазвичай вважається, що пілотний клапан є джерелом вібрації шуму.

Завдяки наявності пружного елемента (пружини) і рухомої маси (конусного клапана) це є умовою для коливань, а передня порожнина пілотного клапана діє як резонансна порожнина, тому вібрацію конічного клапана легко викликати. резонанс всього клапана і шум, який зазвичай супроводжується сильним стрибком тиску.