Клапан контролю масла 23013325 Електромагнітний клапан трансмісії

Коли ви захочете рухатися вгору-вниз, виникне відчуття удару, а під час перемикання передач виникне очевидна невдача. Виникне сильне почуття розчарування під час переходу на передачу, а рух при переході на передачу не буде плавним. Коли автомобіль їде, коробка передач видає ненормальний шум.

Несправність електромагнітного клапана АКПП в основному проявляється в тому, що коли автомобіль рушає з місця, коли рукоятка вибору передач підвішена з p або n на передачу D, вібрація автомобіля стає більшою, а перемикання АКПП на підвищену передачу автомобіля миттєво створює сильну вібрацію під час руху.

Несправність магнітного клапана призведе до багатьох проблем, таких як зупинка перемикання передач, ковзання, удар передач, неможливість перемикання на підвищену передачу тощо.

Коробка передач не знижує передачу. Якщо трансмісія не перемикається на нижчу передачу, один із електромагнітних клапанів перемикання передач може застрягти у відкритому/закритому положенні, що перешкоджатиме потраплянню мастила в корпус коробки передач для створення тиску на правильну передачу.

Електромагнітний клапан автоматичної трансмісії зламався наступне явище: коротке замикання або обрив котушки електромагнітного клапана: Метод виявлення: спочатку використовуйте мультиметр, щоб виміряти його ввімкнення та вимкнення, значення опору близько до нуля або нескінченності, це вказує на коротке замикання котушки або перерва.

Можуть бути проблеми з металевим проводом розетки та кабельним з’єднанням вилки. Найкраще виробити звичку вставляти вилку в розетку після закручування кріпильного гвинта, а котушку за штоком клапана закручувати кріпильну гайку. Якщо вилка котушки електромагнітного клапана має світлодіодний індикатор живлення, його необхідно під’єднати негайно, коли для керування електромагнітним клапаном використовується джерело постійного струму.