Метод виявлення опору:

По-перше, перевірка зовнішнього вигляду

Переконайтеся, що знаки чіткі, захисна фарба ціла, без підгарів, шрамів, тріщин і корозії, а резистор щільно контактує зі штирем.Для потенціометрів також слід перевірити, щоб обертовий вал був гнучким, пружним і зручним.Якщо є перемикач, перевірте, чи працює він нормально тощо.

По-друге, виявлення мультиметра

1. Оцінюючи за допомогою стрілочного мультиметра опір, вам слід спочатку вибрати вимірювальну передачу, а потім перевести ручку збільшення на відповідну передачу.Як правило, передачу RX1 можна вибрати для резисторів менше 100 Ом, передачу RX10 для резисторів від 100 Ом до 1 кОм, передачу RX100 для резисторів від 1 кОм до 10 кОм, передачу RX1K для резисторів вище 100 кОм.

2. Після вибору вимірювального механізму відкалібруйте опорний механізм мультиметра на 0. Спосіб калібрування 0 такий: замкніть металеві стрижні двох щупів мультиметра та спостерігайте, чи досягає стрілка положення 0. Якщо він не в положенні 0, відрегулюйте покажчик ручки регулювання нуля так, щоб він вказував на положення 0 шкали опору.

3. Потім підключіть два щупи мультиметра до двох кінців резистора відповідно, і щупи повинні вказувати на відповідну шкалу опору.Якщо щупи нерухомі та нестабільні, або показане значення сильно відрізняється від зазначеного на резисторі, це означає, що резистор пошкоджено.

4. Вирішуючи, чи добрий чи поганий опір за допомогою цифрового мультиметра, спочатку відрегулюйте ручку мультиметра на відповідну передачу омічної шестерні.Як правило, 200 передач можна вибрати для резисторів менше 200 Ом, 200-2K Ом можна вибрати для 2K передач, 20-20K Ом можна вибрати для 20k передач, 200K-200M Ом можна вибрати для 2M Ом.Опір 2M-20M Ом становить 20M, а опір 20M Ом або більше становить 200M.

Зміст, представлений вище, є методом визначення якості опору.За допомогою цих простих методів виявлення ви можете швидко визначити якість опору, що забезпечує велику зручність у використанні.

Яке явище відбувається при поломці опору?

Коли опір порушується, зазвичай опір стає більшим, а деякі з них стають меншими, або більшість із них відкриті.

Який симптом вказує на порушення опору вентилятора?

Опір повітродувки головним чином контролює швидкість повітродувки.Якщо опір нагнітача порушено, швидкість нагнітача однакова на різних передачах.Після того, як опір вентилятора порушується, ручка регулювання обсягу повітря втрачає функцію регулювання швидкості.Це призведе до неможливості регулювати подачу повітря;Немає шестерні 1234, тільки один повітрозабірник;Повинен бути великий вихід повітря;Є також деякі вентилятори, які не працюють безпосередньо.

Коли варистор нормальний, його опір нескінченно.Він підключається паралельно на обох кінцях джерела живлення, що грає роль захисту від перенапруги.Коли вхідна напруга перевищує певне значення, його опір раптово зменшується, що призводить до короткого замикання в ланцюзі, примусового замикання запобіжника та відіграє роль захисту електроприладів.За звичайних обставин швидкий кремній інвертора легко зламати.Якщо кремній випрямляча зламаний, ймовірно, виникне раптова перенапруга або перевантаження по струму.Через розлад тригера, спричинений порушенням навантаження та коливаннями потужності, кремній випрямляча також буде пошкоджено, і конкретні проблеми потрібно аналізувати відповідно до ситуації пошкодження.

Причина, чому опір вентилятора автомобільного кондиціонера постійно перегорає;

1, компресор або схема керування через коротке замикання.

2, двигун конденсатора, електромагнітна муфта компресора, несправність двигуна випарника.

3. Запобіжник вентилятора автомобільного кондиціонера не відповідає вимогам, а значення струму мало.

4. У системі кондиціонування повітря сталося коротке замикання, яке спричинене занадто великим навантаженням на компресор.