Датчик турбонаддуву серії дизельних двигунів Detroit 23527829

Тенденції досліджень і розробок автомобільних датчиків

Через важливу роль датчика в електронній системі керування країни в усьому світі надають великого значення його теоретичним дослідженням, застосуванню нових матеріалів і розробці продуктів.

Алмаз має гарну термостійкість і високу термостійкість.Поверхня алмазу починає карбонізуватися лише при температурі вище 1200 ℃ у вакуумі та вище 600 ℃ в атмосфері.Використовуючи цю характеристику, термодатчик, придатний для високої температури, створений для моніторингу та контролю температури від нормальної температури до 600 ℃, і він підходить для використання в суворому середовищі з корозійним газом.Він має стабільну продуктивність і тривалий термін служби і може використовуватися для вимірювання середньої та високої температури двигунів.Крім того, швидкість деформації алмазу дуже висока при високій температурі, що може бути використано для виготовлення датчиків вібрації та датчиків прискорення, які використовуються в середовищі з високою температурою.У поєднанні з іншими матеріалами його можна використовувати як датчик тиску з високою температурою, стійкістю до корозії та високою чутливістю для виявлення вібрації та вимірювання тиску в циліндрах двигуна.

Оптоволоконний датчик привертає широку увагу завдяки своїй потужній стійкості до перешкод, високій чутливості, легкій вазі та невеликому розмірі, а також підходить для телеметрії.Вийшло багато зрілих продуктів, таких як оптоволоконний датчик крутного моменту, температури, вібрації, тиску, датчик потоку тощо.

При розробці та використанні нових матеріалів завдяки розвитку мікроелектроніки та технології мікрообробки датчики розвиваються в напрямку мініатюризації, багатофункціональності та інтелекту.Мініатюрний датчик об’єднує чутливі елементи мікронного масштабу, перетворювачі сигналу та пристрої обробки даних на мікросхемі за допомогою технології мікрообробки.Завдяки невеликому розміру, низькій ціні та легкій інтеграції точність тестування системи можна підвищити.Наприклад, об’єднавши мікродатчик тиску та мікродатчик температури та одночасно вимірявши тиск і температуру, вплив температури на вимірювання тиску можна усунути за допомогою роботи на кристалі.Існує багато мікродатчиків, таких як датчик тиску, датчик прискорення та кремнієвий датчик прискорення для запобігання зіткненням.Вбудовування мініатюрного датчика тиску в автомобільну шину може підтримувати належний рівень накачування та уникати надмірного або недостатнього накачування, таким чином економлячи паливо на 10%.Багатофункціональний датчик може одночасно реєструвати два і більше характерних параметрів.Інтелектуальний датчик є розумним, оскільки він має спеціальний комп’ютер.

Крім того, важливими темами дослідження є час відгуку датчика та інтерфейс між виходом і комп’ютером.З розвитком електронних технологій технологія датчиків транспортних засобів буде вдосконалюватись. Тенденції досліджень і розробки датчиків транспортних засобів

Через важливу роль датчика в електронній системі керування країни в усьому світі надають великого значення його теоретичним дослідженням, застосуванню нових матеріалів і розробці продуктів.

Алмаз має гарну термостійкість і високу термостійкість.Поверхня алмазу починає карбонізуватися лише при температурі вище 1200 ℃ у вакуумі та вище 600 ℃ в атмосфері.Використовуючи цю характеристику, термодатчик, придатний для високої температури, створений для моніторингу та контролю температури від нормальної температури до 600 ℃, і він підходить для використання в суворому середовищі з корозійним газом.Він має стабільну продуктивність і тривалий термін служби і може використовуватися для вимірювання середньої та високої температури двигунів.Крім того, швидкість деформації алмазу дуже висока при високій температурі, що може бути використано для виготовлення датчиків вібрації та датчиків прискорення, які використовуються в середовищі з високою температурою.У поєднанні з іншими матеріалами його можна використовувати як датчик тиску з високою температурою, стійкістю до корозії та високою чутливістю для виявлення вібрації та вимірювання тиску в циліндрах двигуна.

Оптоволоконний датчик привертає широку увагу завдяки своїй потужній стійкості до перешкод, високій чутливості, легкій вазі та невеликому розмірі, а також підходить для телеметрії.Вийшло багато зрілих продуктів, таких як оптоволоконний датчик крутного моменту, температури, вібрації, тиску, датчик потоку тощо.

При розробці та використанні нових матеріалів завдяки розвитку мікроелектроніки та технології мікрообробки датчики розвиваються в напрямку мініатюризації, багатофункціональності та інтелекту.Мініатюрний датчик об’єднує чутливі елементи мікронного масштабу, перетворювачі сигналу та пристрої обробки даних на мікросхемі за допомогою технології мікрообробки.Завдяки невеликому розміру, низькій ціні та легкій інтеграції точність тестування системи можна підвищити.Наприклад, об’єднавши мікродатчик тиску та мікродатчик температури та одночасно вимірявши тиск і температуру, вплив температури на вимірювання тиску можна усунути за допомогою роботи на кристалі.Існує багато мікродатчиків, таких як датчик тиску, датчик прискорення та кремнієвий датчик прискорення для запобігання зіткненням.Вбудовування мініатюрного датчика тиску в автомобільну шину може підтримувати належний рівень накачування та уникати надмірного або недостатнього накачування, таким чином економлячи паливо на 10%.Багатофункціональний датчик може одночасно реєструвати два і більше характерних параметрів.Інтелектуальний датчик є розумним, оскільки він має спеціальний комп’ютер.

Крім того, важливими темами дослідження є час відгуку датчика та інтерфейс між виходом і комп’ютером.З розвитком електронних технологій технологія датчиків автомобіля буде вдосконалюватися.