Гідравлічний різьбовий картриджний клапан управління RV10/12-22AB

По-перше, причини несправності запобіжного клапана регулювання тиску

1. Сила попереднього затягування пружини не досягла функції регулювання, через що пружина втрачає свою еластичність.

2. Котушка в реле перепаду тиску перегоріла або має поганий контакт.

3. Стрілка манометра відхилена, що призводить до неточного тиску.

4, деформація або руйнування пружини клапана регулювання тиску та інші несправності.

По-друге, рішення про несправність регулювання тиску запобіжного клапана

1. При регулюванні тиску слід відрегулювати силу попереднього затягування пружини. За фактичною ситуацією маховик можна повернути до кінця, коли пружина стиснута хоча б на 10-15 мм. Якщо тиск підвищується, зусилля попереднього затягування занадто мало, і його потрібно відрегулювати заново.

2. Якщо тиск не відповідає номінальним вимогам, запобіжний клапан переливу можна регулювати, поки він не досягне зазначеного значення. Третій - це регулювання деформації або поломки пружини, тому відрегулювати її можна тільки заміною нової пружини.

Несправність регулювання запобіжного клапана матиме великий вплив, особливо коли обладнання знаходиться в стані високого навантаження. Коли виявлено, що запобіжний клапан вийшов з ладу, перш за все необхідно знизити тиск, а потім знову налагодити його, щоб він міг відновити нормальну роботу ще кілька разів.

1. Перевірте, чи не витікає масло з дросельного пристрою: якщо є витік, можливо, ущільнювальне кільце між серцевиною клапана та сідлом клапана дросельної заслінки пошкоджено, що призводить до поганої герметичності.

2. Перевірте забруднення на ущільнювальній поверхні дросельної заслінки: якщо забруднення заклинюють пружину або спричиняють удар серцевини клапана об ущільнювальну поверхню сідла клапана під час дроселювання, це також спричинить збій дроселювання.

3. Перевірте шорсткість поверхні дроселя: якщо шорсткість поверхні дроселя не відповідає стандартним вимогам, можна легко зменшити площу поперечного перерізу каналу, зменшити швидкість потоку та спричинити закупорку.

4. Якщо односторонній дросельний клапан не в змозі відрегулювати потік, спочатку слід відшліфувати дросель.

5. Перевірте правильність установки односторонньої дросельної заслінки. Якщо це неправильно, перерахуйте гідравлічний робочий стан і визначте коефіцієнт опору потоку. Після перерахунку робочого стану гідравліки та гідробалансу за результатами розрахунку визначити рівень її тиску та вибрати відповідну модель дросельної заслінки.