Гідравлічний різьбовий клапанний клапан управління RV10/12-22AB

По -перше, причини відмови рельєфного регулювання тиску клапана

1. Сила попереднього притискання весни не досягла функції коригування, що змушує весну втрачати свою еластичність.

2. Котушка в реле диференціального тиску спалюється або має поганий контакт.

3. Вказівник манометра тиску відхиляється, що призводить до неточного тиску.

4, деформація пружинного клапана тиску або руйнування та інші несправності.

По -друге, розчин регулювання тиску клапана рельєфного клапана

1. Попередня сила пружини повинна бути відрегульована при регулюванні тиску. Згідно з фактичною ситуацією, яресне колесо можна повернути до кінця, коли пружина стискається щонайменше 10-15 мм. Якщо тиск піднімається, сила попередньої прискорення занадто мала, і її потрібно повторно скористатися.

2. Якщо тиск не відповідає номінальним вимогам, клапан рельєфного рельєфу може бути відрегульований, поки він не досягне вказаного значення. Третє - регулювати деформацію або поломку пружини, щоб її можна було відрегулювати, лише замінивши нову пружину.

Невдача регулювання клапана рельєфу матиме великий вплив, особливо коли обладнання знаходиться у стані з високим навантаженням. Коли виявлено, що клапан полегшення не в порядку, перший крок, який слід зробити, - це знизити тиск, а потім знову налагодити його, щоб він міг відновити нормальну роботу через кілька разів.

1. Перевірте, чи пристрій дросельної заслінки протікає масло: якщо є витік, можливо, це герметичне кільце між серцевиною клапана та сидінням клапана дросельного клапана пошкоджено, що призводить до поганого герметизації.

2. Перевірте домішки на ущільнювальній поверхні дросельної заслінки: Якщо домішки закручують пружину або змусять серцевину клапана вдарити по ущільнювальній поверхні сидіння клапана під час дросельності, це також спричинить відмову від дросельної відмови.

3. Перевірте шорсткість поверхні дросельної заслінки: Коли шорсткість поверхні дросельної заслінки не відповідає стандартним вимогам, легко зменшити площу поперечного перерізу каналу, зменшити витрата і викликати закупорку.

4. Коли односторонній клапан дросельної заслінки не вдається відрегулювати потік, шматок дросельної заслінки повинен спочатку заземлити.

5. Перевірте, чи правильне положення встановлення одностороннього дросельного клапана. Якщо це не правильно, повторно розраховуйте гідравлічний робочий стан та визначте коефіцієнт стійкості до потоку. Після повторного розрахунку гідравлічного робочого стану та гідравлічного балансу визначте рівень його тиску відповідно до результатів обчислення та виберіть відповідну модель дросельної заслінки.