Регулятор тиску Гідравлічний клапан Запобіжний клапан з пілотним керуванням, різьбовий картриджний клапан XYF10-08

Переваги картриджних клапанів гідросистеми
     

Оскільки логічний клапан картриджа стандартизовано вдома та за кордоном, будь то міжнародний стандарт ISO, німецький DIN 24342 і наша країна (стандарт GB 2877) передбачили загальний у світі розмір установки, який може зробити частини картриджа різних виробників бути взаємозамінним і не включати внутрішню структуру клапана, що також дає конструкції гідравлічного клапана широкі можливості для розвитку.
     

Картриджний логічний клапан легко інтегрувати: кілька компонентів можна зосередити в корпусі блоку, щоб сформувати гідравлічну систему логічного керування, що може зменшити вагу системи, що складається зі звичайних клапанів тиску, напрямку та потоку, на 1/3 до 1/ 4, і ефективність можна збільшити на 2% до 4%.

Швидка швидкість реакції: оскільки картриджний клапан є структурою сідла клапана, золотник починає пропускати масло, як тільки він залишає сідло. Навпаки, конструкція золотникового клапана повинна завершити покриття перед початком підключення масляного контуру, а час для завершення скидання тиску камери керування та відкриття картриджного клапана становить лише близько 10 мс, а швидкість реакції висока.

Принцип роботи електромагнітного клапана прямої дії: коли електромагнітна сила, створена електромагнітною котушкою, піднімає запірну частину від сідла, і клапан відкривається; При відключенні живлення електромагнітна сила зникає, пружина натискає на запірну частину сідла, і клапан закривається.

Покроковий принцип електромагнітного клапана прямої дії: це комбінація принципу прямої дії та пілотного принципу, коли немає різниці тиску між входом і виходом, після живлення, електромагнітна сила безпосередньо на пілотний малий клапан і головний клапан замикаючі частини по черзі піднімаються вгору, клапан відкривається. Коли вхідний і вихідний отвір досягають початкової різниці тиску, після живлення електромагнітна сила керує невеликим клапаном, тиск у нижній камері головного клапана підвищується, тиск у верхній камері падає, щоб використовувати різницю тиску для штовхання головного клапана вгору; Коли живлення вимкнено, пілотний клапан використовує силу пружини або середній тиск, щоб штовхнути запірну частину, і рухається вниз, щоб закрити клапан.

Принцип пілотного електромагнітного клапана: під час увімкнення електромагнітна сила відкриває керуючий отвір, тиск у верхній камері швидко падає, утворюючи низьку та високу різницю тиску навколо закриваючої частини, тиск рідини штовхає закриваючу частину, щоб рухатися вгору, клапан відкривається ; Коли живлення вимкнено, сила пружини закриває керуючий отвір, а вхідний тиск утворює різницю низького та високого тиску навколо запірної частини клапана через перепускний отвір, а тиск рідини штовхає закриваючу частину, щоб рухатися вниз і закривати клапан.