SK200-6E Екскаватор Основний клапан рельєфу YN22V00001F8

Тиск системи низький, коригування є неефективним, а відповідні заходи слід вжити за наступними причинами:

1) Порт розряду пілотного рельєфного клапана блокується і не блокується, а контрольна масло не має тиску, тому система не має тиску, а порт розряду повинен бути суворо герметичним;

2) Дистанційне керування маслом, з'єднаний портом дистанційного керування клапана рельєфу, відкривається для управління поверненням масла до резервуара, тому в системі немає тиску. Слід перевірити ланцюг дистанційного керування, а масляний ланцюг управління керуючим маслом, який повертається в резервуар, слід закрити;

3) Затнювання отвору пілотного рельєфного клапана блокується, внаслідок чого в системі немає тиску. Затнювання отвору слід очистити і замінити масло;

4) відсутній конус -клапан або сталевий куля або пружина, що регулює тиск, слід замінити вчасно;

5) витоковий клапан застряг у повністю відкритому положенні за брудом, і його слід очистити вчасно;

6) гідравлічний насос без тиску, повинен мати справу з порушенням гідравлічного насоса;

7) Системні компоненти або пошкодження трубопроводу та велика кількість витоку масла, слід перевірити вчасно на ремонт або заміну.

Тиск системи занадто великий, коригування є неефективним, а відповідні заходи слід вжити за наступними причинами:

1) Контрольна масляна ланцюг від основного клапана до пілотного клапана блокується, пілотний клапан не керує тиском масла, перевіряйте ланцюг масла, щоб його підключити;

2) Порт зливного масла пілотного клапана блокується брудом, і пілотний клапан не може контролювати тиск. Порт для розряду внутрішнього масла пілотного клапана повинен бути очищений;

3) Застосування отвору для демпфірування занадто великий, баланс тиску масла на обох кінцях основної котушки, слайд -клапан не може бути відкритий, слід притиснути в лист з нержавіючої сталі, наприклад, отвір демпфірування або тонкий м'який металевий дріт, вставлений у отвір, блокую частину отвору демпфірування;

4) Забруднення нафти, слайд -клапан застряг у закритому положенні.

Тиск системи не може бути підвищений, а відповідні заходи слід вжити за наступними причинами:

1) Порт дистанційного керування пілотного клапана погано запечатаний і повинен бути суворо герметичним;

2) контрольний клапан та трубопровід пілотного клапана дистанційного керування масляним ланцюгом погано запечатані і його слід суворо герметично;

3) серйозний внутрішній витік слайд -клапана, переповнений клапан у клапані переповнення, повинен бути відремонтований або замінений;

4) Забруднення нафти, слайд -клапан застряг, слід очистити для заміни масла;

5) Конусовий клапан або сталевий куля та сидіння клапана з поганим витоком масла, слід замінити кульку або конус-клапан 6) демпфірування отвору напівпротажник, що призводить до того, що потік масляного клапана пілотного клапана невеликий, повинен бути очищений отвір демпфування, замінити масло.