Електронний датчик тиску 320-3063 для моторної оливи Cat C9

Технічний вступ

На даний момент існує два типи датчиків, які використовуються для контролю тиску моторної оливи в автомобілях відповідно до їхніх вихідних сигналів: один — це датчик, вихід якого є безперервним сигналом напруги, а інший — датчик, вихід якого є безперервним сигналом опору плюс перемикач.Ці два види датчиків мають високу вартість, і необхідно, щоб автомобільний прилад за допомогою подальших процедур визначив, чи нормальний тиск моторного масла чи ні.

Ідея технічної реалізації

Ця технологія забезпечує датчик з вихідним сигналом одностороннього перемикання, який має низьку вартість, може безпосередньо підключати світловий індикатор послідовно на приладі, щоб нагадувати водієві, чи нормальний тиск моторного масла чи ні, і має характеристики вишуканої структури продукту , довгий термін служби та хороша довгострокова надійність роботи.Технічне рішення цієї технології полягає в тому, що датчик тиску масла в зборі складається з оболонки в зборі, нижнього пружинного сидіння, вимірювальної пружини та кінцевої кнопки в зборі;При цьому вузол оболонки складається з оболонки, ущільнювальної прокладки, діафрагми, натискної пластини та верхнього сердечника, причому ущільнювальна прокладка, діафрагма, натискна пластина та верхній сердечник приклепані та закріплені в порожнині оболонки, натискна пластина кругла, середня частина натискної пластини втоплена вбік, а на втопленій поверхні розташований наскрізний отвір;одна сторона верхнього сердечника контактує з діафрагмою, а інша сторона верхнього сердечника проходить через наскрізний отвір натискної пластини;Блок кінцевої кнопки складається зі вставки та оболонки кінцевої кнопки, причому вставка закріплена в корпусі кінцевої кнопки, а вузол кінцевої кнопки ущільнений пресом на корпусі;Нижнє сидіння пружини встановлюється на верхній сердечник через центральний наскрізний отвір;Вимірювальна пружина розташована між нижнім гніздом пружини та вставкою, а одна сторона верхнього сердечника проникає в вимірювальну пружину.У технічному рішенні даної технології вузол кінцевої кнопки виготовлений із вставки та інженерного пластику PA6630%GF методом лиття під тиском.