Клапан картриджа XYF10-06 для будівельних машин кранів

Основні причини шуму та вібрації

1 шум, що генерується отворами

Коли повітря всмоктується в масло з різних причин або коли тиск на масла нижчий, ніж атмосферний тиск, дещо повітря, розчинене в маслі, осадеться, утворюючи бульбашки. Ці бульбашки більші в області низького тиску, і коли вони надходять з маслом до області високого тиску, вони стискаються, а об'єм раптово стає меншим або бульбашки зникають. Навпаки, якщо об'єм спочатку невеликий у зоні високого тиску, але він раптом збільшується, коли він протікає до області низького тиску, об'єм бульбашок в маслі швидко змінюється. Раптова зміна об'єму міхура видасть шум, і оскільки цей процес відбувається в одну мить, це спричинить локальний гідравлічний вплив та вібрацію. Швидкість і тиск пілотного клапана та головного порту клапана пілотного рельєфного клапана сильно різняться, а кавітація легко виникає, що призводить до шуму та вібрації.

2 шум, що генерується гідравлічним ударом

Коли пілотний клапан рельєфу буде вивантажений, шум впливу на тиск виникне через раптове падіння тиску в гідравлічному ланцюзі. Чим більше умови праці високого тиску та великої ємності, тим більший шум удару, який викликаний коротким часом розвантаження клапана переповнення та гідравлічним ударом. Під час вивантаження тиск раптово змінюється через швидку зміну швидкості потоку нафти, що призводить до впливу хвиль тиску. Хвиля тиску - це невелика ударна хвиля, яка виробляє невеликий шум, але коли вона передається в систему з маслом, якщо вона резонує з будь -якою механічною частиною, вона може збільшити вібрацію та шум. Тому, коли виникає гідравлічний шум впливу, він зазвичай супроводжується вібрацією системи.

Основними вимогами до клапана рельєфу є: великий діапазон регулювання тиску, невелике відхилення регулювання тиску, невеликий розпал тиску, чутлива дія, велика здатність до перевантаження та низький шум.