Різьбовий картридж-клапан SV08-30 Напрямок керування клапаном DHF08S-230

Картриджський клапан, також відомий як логічний клапан, - це новий тип гідравлічного компонента, який характеризується великою ємністю потоку, хорошою герметичною продуктивністю, чутливою дією та простою структурою, тому він в основному використовується в гідравлічних системах з великим потоком або системами з високими вимогами до герметизації.

Принцип структури та символ картриджського клапана
Він складається з керуючої кришки, картриджа (складається з рукава клапана, пружини, ядра клапана та ущільнення),
Блок картриджа та пілотний елемент (розташований на контрольній кришці) складаються. Оскільки картриджський пристрій цього клапана в основному відіграє роль контролю та вимкнення в петлі, його також називають двостороннім клапаном картриджа. Пластина контрольної кришки інкапсулює картридж у блоці картриджа і передає пілотний клапан та картридж (також відомий як головний клапан). Через отвір та закриття головного клапана котушка може керувати основною схемою масла. Використання різних пілотних клапанів може становити контроль тиску, управління напрямком або контроль потоку, і може бути складений з композитного управління. Гідравлічний ланцюг утворюється шляхом складання кількох двосторонніх клапанів картриджів з різними функціями управління в одному або декількох картриджах.

Що стосується принципу роботи, двосторонній клапан картриджа еквівалентний зворотному клапані, що контролюється рідиною. A і B-єдині два робочі масляні порти основної масляної схеми (звані двосторонніми клапанами), а x-порт управління маслом. Зміна тиску порту управління маслом може контролювати потік масляних портів A і B
Ебать. Коли в контрольному порту немає гідравлічної дії, тиск рідини в нижній частині котушки перевищує силу пружини, а котушка відкривається, фази A і B
Напрямок потоку рідини залежить від тиску порту A і порту B. І навпаки, порт управління має гідравлічну дію, коли
Коли px≥pa або px≥pb, з'єднання між портом A і портом B може бути закритий. Таким чином, діє "не" ворота логічного елемента
Його також називають логічним клапаном.
Картриджські клапани можна розділити на дві категорії відповідно до джерела керування маслом: перший тип - це клапан з зовнішнім керованим картриджом, а керуючий масло постачається окремим джерелом живлення
Тиск не має нічого спільного зі зміною тиску портів A і B, і в основному використовується для управління напрямком масляного ланцюга; Другий тип - внутрішньо керована вставка
Клапан, який керує портом A або B білого клапана на вході на масло, поділяється на два види котушки з демпфірним отвором і без демпфірування, і широко використовується
Обширний.