Двопозиційний двосторонній гідравлічний картриджний клапан SV16-22 та блок клапана

Склад картриджського клапана
Картриджський клапан має кришку пластину, різьбовий тип дві категорії. Клапан картриджа з ковпачками складається з пілотної частини, частини картриджа та блоку каналу.
Контрольна плита
Пластина контрольної кришки зазвичай можна розділити на три категорії: тиск, потік, напрямок управління кришкою. Як пілотна частина картриджського клапана, керуюча плита використовується для фіксації пілотного плагіну в блоці доступу та герметизації каналів, що ведуть до картриджського клапана; Деякі канали управління маслом обробляються всередині, а в деяких каналах управління маслом встановлюють кілька вилків або вилків для регулювання часу відповіді вставки та управління напрямком ланцюга масла. Він оснащений деякими невеликими гідравлічними компонентами для досягнення певних наслідків. Коротше кажучи, функція контрольної пластини полягає в передачі ланцюга масляного управління пілотом та управління робочим станом основного клапана.
плагін
Картридж, як правило, складається з пружини, котушки, рукава клапана та ущільнення, яка є основною одиницею клапана картриджа, котушка та гріх клапана можуть утворювати клапан сидіння, а герметичні показники хороші при закритті.
Нижня форма котушки змінюється відповідно до різних потреб тиску, потоку, управління напрямком та декількох додаткових функцій управління складними, такі як демпфірування, захист безпеки та буферизація.
Методи контролю нафти та управління маслом керованого клапана клапана можна визначити відповідно до різних ситуацій у гідравлічній системі, і існують різні комбінації внутрішнього контролю та зовнішнього контролю, внутрішнього розряду та зовнішнього розряду. Більшість вставок, що використовуються в полі, зазвичай закриті плагіни. "Зазвичай закритий" означає, що шлях між основним масляним портом A і B закривається пружинною силою, коли контрольне масло не проходить. "Зазвичай на" означає не контроль
Нафта залежить від сили пружини, щоб підтримувати з'єднання між основним масляним портом A і B, коли є контроль тиску
Потенціал віддається.