PC200-7 Екскаватор для перевантаження Екскаватор Гідравлічні деталі 723-40-91200

Клапан полегшення, як правило, має дві структури:

1, прямий акторський клапан.

2. Пілот експлуатував рельєфний клапан.

Всі вони на вершині клапана надання, однакової форми. Ви спочатку подивитесь на гідравлічний насос вище, ви побачите, що є дві труби однакового розміру, будуть товстішими, ніж інші труби, ці дві труби приходять до клапана розподілу, на клапані розподілу та відповідний клапан керуючих цих двох труб є основним клапаном рельєфу.
Ефект постійного тиску: У системі регулювання кількісного насосного насосного насосів кількісний насос забезпечує постійну витрата. Коли тиск у системі збільшується, попит на потік зменшиться. У цей час клапан полегшення відкривається, так що надлишок потоку тече назад до резервуару, щоб переконатися, що тиск на вхідному клапані рельєфного клапана, тобто тиск виходу насоса є постійним (порт клапана часто відкривається з коливаннями тиску).
Ефект стабілізації тиску: Клапан рельєфу підключений послідовно на ланцюзі повернення масла, клапан рельєфу виробляє задній тиск, а стійкість рухомих деталей збільшується.
Функція вивантаження системи: Порт дистанційного керування клапана рельєфу підключений до соленоїдного клапана з невеликим потоком переповнення. Коли електромагніт піддається енергії, порт пульта дистанційного керування клапана рельєфу проходить через паливний бак, а гідравлічний насос у цей час вивантажений. Зараз клапан полегшення використовується як розвантажувальний клапан.
Захист безпеки: Коли система працює нормально, клапан закритий. Тільки тоді, коли навантаження перевищує вказану межу (тиск системного тиску перевищує встановлений тиск), переповнення увімкнено для захисту перевантаження, так що тиск системи більше не збільшується (як правило, встановлений тиск клапана рельєфу на 10% до 20% вище, ніж максимальний робочий тиск системи).
Практичні програми, як правило, є: як розвантажувальний клапан, як регулятор віддаленого тиску, як багатоступеневий клапан високого та низького тиску, як клапан послідовності, який використовується для отримання заднього тиску (рядок на ланцюзі повернення масла).