Пілотний запобіжний клапан Запобіжний клапан для гірничого обладнання RSDC-LAN

Пілотні запобіжні клапани доступні в різних конфігураціях. Типовий трисекційний пілотний запобіжний клапан концентричної конструкції, який складається з двох частин: пілотного клапана та основного клапана.

Конічний пілотний клапан, демпферний отвір (фіксований дросельний отвір) на головному золотнику клапана та пружина регулювання тиску разом складають пілотне напівмостове керування частковим тиском із негативним зворотним зв’язком, яке відповідає за забезпечення керуючого тиску основного ступеня після пілотного клапана. регулювання тиску у верхній камері головного золотника клапана. Головний золотник є компаратором основного контуру керування. Верхня торцева поверхня діє як керуюча сила головного золотника, тоді як нижня торцева поверхня діє як поверхня вимірювання тиску основної петлі та діє як сила зворотного зв’язку. Результуюча сила може рухати золотник, регулювати розмір переливного порту та, нарешті, досягати мети регулювання та регулювання тиску вхідного тиску P1.

Конструкція трисекційного концентричного запобіжного клапана типу YF Рисунок 1-(- конічний клапан (керуючий клапан); 2 - Конусне сідло 3 - кришка клапана; 4 - Корпус клапана; 5 - демпферний отвір; 6 - серцевина основного клапана; 7 - Основний сідло; 9 - пружина регулювання тиску;

Переваги картриджного клапана гідравлічної системи:

①Відсутність високошвидкісного удару заднім ходом:

це найбільш схильний до головного болю в потужних гідравлічних системах. Оскільки картриджний клапан є компактною конічною структурою клапана, контрольний об’єм під час перемикання невеликий, і немає концепції «позитивної кришки» золотника, тому його можна перемикати з високою швидкістю. Вживаючи певних заходів для компонентів пілотної частини та адаптуючись до керування перехідним станом під час процесу перемикання, реверсивний вплив можна значно зменшити під час перемикання.

② З високою надійністю перемикання:

загальний конусний клапан важко спричинити погану дію через бруд, невелику втрату тиску, невелике нагрівання, а золотник має довгу направляючу частину, яку непросто створити явище перекосу, тому дія надійна.

③Оскільки логічний клапан картриджа був стандартизований у країні та за кордоном, незалежно від того, чи це міжнародний стандарт ISO7368, Німеччина DIN 24342 і Китай (стандарт GB 2877) передбачили загальноприйнятий у світі розмір установки, який може зробити частини картриджа різних виробників взаємозамінними, і не стосується внутрішньої структури клапана. Це також дає змогу розробити дизайн гідравлічного клапана, щоб залишити широкий простір для розвитку.