Пілотний клапан клапана клапана клапана клапана RSDC-LAN RSDC-LAN

Пілотні клапани рельєфу доступні в різних конфігураціях. Типовий трисекторний концентричний структура пілотного рельєфного клапана, який складається з двох частин: пілотний клапан та головний клапан.

Пілотний клапан конусу, отвір для демпфування (фіксований отвір дросельної заслінки) на головному клапані та тиску, що регулює пружину разом, становить пілотний напівмостський частковий тиск негативний контроль зворотного зв'язку, який відповідає за забезпечення тиску головного етапного командного тиску після регулювання тиску пілотного клапана до верхньої камери головного клапана. Основна котушка - це порівняльник основної петлі управління. Верхній кінець обличчя діє як командна сила основної котушки, а нижній кінець обличчя діє як тиск, що вимірює поверхню основної петлі і діє як сила зворотного зв'язку. Отримана сила може керувати котушкою, відрегулювати розмір переповненого порту і, нарешті, досягти мети регулювання та регулювання тиску вхідного тиску P1.

Трисекціонний концентричний пілотний клапан Структура клапана Рисунок 1 - ( - конусний клапан (пілотний клапан); 2 - сидіння конуса 3 - кришка клапана; 4 - кузов клапана; 5 - отвір для демпфірування; 6 - головне клапана; 7 - головне сидіння; 8 - пружина головного клапана; 9 - регулювання тиску (пілотний клапан);

Переваги картриджського клапана гідравлічної системи:

① Немає швидкісного зворотного впливу:

Це найбільш схильне до головного болю в гідравлічних системах високої потужності. Оскільки клапан картриджа - це компактна конструкція конічного клапана, об'єм управління невеликий при комутаторі, і немає концепції "позитивного покриття" слайд -клапана, тому його можна перемикати на великій швидкості. Вживаючи деяких заходів щодо компонентів пілотної частини та адаптуючи до контролю перехідного стану під час перемикання, вплив зворотного впливу може бути значно зменшений під час перемикання.

② з високою надійністю комутації:

Загальний конус -клапан важко спричинити погану дію через бруд, невелику втрату тиску, невелике тепло, а котушка має довгу керівну частину, яку нелегко виробляти перекос застрягло, тому дія надійна.

③ Тому логічний клапан картриджа був стандартизований вдома та за кордоном, будь то міжнародний стандарт ISO7368, Німеччина DIN 24342 та Китай (GB 2877 Standard) передбачали загальний розмір установки у світі, які можуть зробити частини різних виробників, що змінюються, і не передбачає внутрішньої структури клапанів. Це також дає дизайнерську роботу гідравлічного клапана, щоб залишити широкий обсяг для розвитку.