Електромагнітний клапан безпеки пілота Пропорційний електромагнітний клапан YN35V00020F1

Технологія визначення навантаження та компенсації тиску електрогідравлічного пропорційного багатоходового клапана

Щоб заощадити енергію, знизити температуру масла та підвищити точність керування, а також зробити так, щоб кілька виконавчих елементів синхронної дії не заважали один одному під час руху, більш досконала будівельна техніка тепер використовує технологію визначення навантаження та компенсації тиску. Розпізнавання навантаження та компенсація тиску є дуже схожими концепціями, обидва використовують зміну тиску, викликану зміною навантаження, щоб регулювати тиск і потік насоса або клапана для адаптації до робочих потреб системи. Датчик навантаження для кількісної насосної системи полягає в тому, щоб направляти тиск навантаження через масляний контур датчика навантаження до запобіжного клапана дистанційного регулювання тиску. Коли навантаження невелике, тиск налаштування запобіжного клапана також невеликий. Навантаження велике, тиск налаштування також великий, але завжди є певна втрата переливу. У системі регульованого насоса масляний контур із датчиком навантаження вводиться в регульований механізм насоса, так що вихідний тиск насоса зростає зі збільшенням тиску навантаження (завжди невелика фіксована різниця тиску), так що вихідний тиск витрата насоса дорівнює фактичній витраті системи без втрат на перелив, і реалізується енергозбереження.

Компенсація тиску є гарантійним заходом для покращення продуктивності керування клапаном. Тиск навантаження після порту клапана вводиться в клапан компенсації тиску, і клапан компенсації тиску регулює тиск перед портом клапана так, щоб різниця тиску до і після порту клапана була постійною, щоб потік через клапан порт відповідно до характеристик регулювання потоку дросельного порту пов’язаний лише з відкриттям порту клапана, і на нього не впливає тиск навантаження.