Соленоїдний клапан SCV Керуючий клапан 294200-0660 Вимірювання палива

Принцип робочого клапана вимірювання палива

1. Коли контрольна котушка не підживлюється, ввімкнено пропорційний клапан вимірювання палива, що ми називаємо нормально відкритим соленоїдним клапаном, який може забезпечити максимальний потік палива до масляного насоса. ECU збільшує або зменшує об'єм масла, змінюючи область поперечного перерізу масляного насоса високого тиску за допомогою імпульсного сигналу.

2, тут ми можемо просто зрозуміти блоку вимірювання палива як електромагнітний перемикач, який керує ланцюгом масла, що веде до масляного насоса. Коли перемикач не працює, кількість масла, що постачається до масляного насоса, є найбільшою, навпаки, коли соленоїдКількість олії повинна бути нульовою.

3. Блок вимірювання палива є точним компонентом. Якщо технічне обслуговування не є належним або використання елемента фільтру низької якості, воно часто призводить до занадто великої кількості води або домішок у паливі, що призводить до того, що ядро ​​вимірювання палива надягається або палиця, що призводить до того, що двигун не може працювати нормально.

Якщо пристрій вимірювання палива буде пошкоджено, введення інжектора палива буде відрізати, а соленоїдний клапан вимірювання нафтового входу повністю закритий, що може запобігти продовженню тиску нафтової рейки.

Блок вимірювання палива - це дуже точний компонент, і якщо ви зазвичай використовуєте бензиновий фільтр низької якості, це може спричинити пошкодження блоку вимірювання палива. Бензиновий фільтр може фільтрувати вологу та домішки в бензині, якщо використання нижнього бензинового фільтра призведе до збільшення вологи або домішок у бензині, що призведе до пошкодження пристрою вимірювання палива.

Блок вимірювання палива встановлений у впускному положенні масляного насоса високого тиску. Ця частина може регулювати подачу палива та тиск. Ця частина контролюється ECU. Якщо прилад для вимірювання палива буде пошкоджений, на приладовій панелі запалиться світло, а ECU відрізає введення палива на двигун. Якщо ця невдача виникає під час руху, наразі потрібен евакуатор.