Підходить до датчика тиску палива Volvo 21634024

Виявлення автомобільного датчика положення дросельної заслінки з виходом перемикача.

(1) Структура та схема

Датчик положення дросельної заслінки з виходом включення-вимкнення також називають дросельним перемикачем. Він має дві пари контактів, а саме контакт холостого ходу (IDL) і контакт повного навантаження (PSW). Кулачок, коаксіальний з дросельною заслінкою, керує відкриттям і закриттям двох контактів перемикача. Коли дросельна заслінка знаходиться в повністю закритому положенні, контакт холостого ходу IDL замикається, і ECU визначає, що двигун знаходиться в робочому стані холостого ходу, відповідно до сигналу закриття перемикача холостого ходу, щоб контролювати кількість вприскування палива відповідно до вимоги до умов простою; При відкритті дросельної заслінки контакт холостого ходу розмикається, і ЕБУ контролює вприскування палива в умовах переходу від холостого ходу до легкого навантаження відповідно до цього сигналу; Контакт повного навантаження завжди розімкнутий в діапазоні від повністю закритого положення дросельної заслінки до середнього і малого відкриття. Коли дросель відкривається на певний кут (55 для Toyota 1G-EU), контакт повного навантаження починає замикатися, надсилаючи сигнал про те, що двигун працює в режимі повного навантаження, до ECU, і ECU виконує збагачення повного навантаження управління відповідно до цього сигналу. Датчик положення дросельної заслінки з перемикачним виходом електронної системи управління двигуном Toyota 1G-EU.

(2) Перевірте та відрегулюйте датчик положення дросельної заслінки з виходом увімкнення/вимкнення.

① Перевірте безперервність між клемами на шині.

Поверніть перемикач запалювання в положення «ВИМК.», від’єднайте роз’єм датчика положення дросельної заслінки та вставте товщиномір відповідної товщини між обмежувальним гвинтом дросельної заслінки та обмежувальним важелем; Виміряйте безперервність контакту холостого ходу та контакту повного навантаження на роз’ємі датчика положення дросельної заслінки мультиметром Ω.

Коли дросельна заслінка повністю закрита, повинен бути включений контакт холостого ходу IDL; Коли дросельна заслінка повністю або майже повністю відкрита, має бути включений контакт повного навантаження PSW; В інших отворах обидва контакти повинні бути непровідними. Деталі наведено в таблиці 1. В іншому випадку відрегулюйте або замініть датчик положення дросельної заслінки.