Двопозиційний чотириходовий картриджний електромагнітний клапан DHF08-241

У гідравлічній системі з якоїсь причини в певний момент раптово різко зростає тиск рідини, що призводить до високого піку тиску.Це явище називається гідравлічним ударом.

1. Причини гідравлічного удару (1) Гідравлічний удар, викликаний раптовим закриттям клапана.

Як показано на малюнку 2-20, є велика порожнина (наприклад, гідравлічний циліндр, акумулятор тощо), яка сполучається з трубопроводом із клапаном K на іншому кінці.При відкритті клапана рідина в трубі тече.Коли клапан раптово закривається, кінетична енергія рідини шар за шаром швидко перетворюється в енергію тиску від клапана, і від клапана до порожнини генерується ударна хвиля високого тиску.Після цього енергія тиску рідини шар за шаром трансформується в кінетичну енергію з камери, і рідина тече в протилежному напрямку;Потім кінетична енергія рідини знову перетворюється в енергію тиску, щоб утворити ударну хвилю високого тиску, і перетворення енергії повторюється, щоб утворити коливання тиску в трубопроводі.Внаслідок впливу тертя в рідині та пружної деформації трубопроводу коливальний процес поступово згасає та прагне стати стабільним.

2) Гідравлічний удар, викликаний раптовим гальмуванням або реверсом рухомих частин.

Коли реверсивний клапан раптово закриває зворотний канал масла гідравлічного циліндра і гальмує рухомі частини, кінетична енергія рухомих частин у цей момент буде перетворена в енергію тиску закритого масла, і тиск різко зросте, в результаті чого при гідравлічному ударі.

(3) гідравлічний удар, викликаний несправністю або нечутливістю деяких гідравлічних компонентів.

Коли запобіжний клапан використовується як запобіжний клапан у системі, якщо запобіжний клапан від перевантаження системи не можна відкрити вчасно або взагалі не можна відкрити, це також призведе до різкого підвищення тиску в трубопроводі системи та гідравлічного удару.

2, шкідливість гідравлічного удару

(1) Значний миттєвий пік тиску пошкоджує гідравлічні компоненти, особливо гідравлічні ущільнення.

(2) Система створює сильну вібрацію та шум, і підвищує температуру масла.