Екскаваторні аксесуари Гідравлічний соленоїдний клапан Оригінальний TM68501 Пропорційний соленоїд

Соленоїдний клапан на гідравлічному насосі, як правило, має два, один-соленоїдний клапан TVC, інший-це соленоїдний клапан LS-EPC, перший відповідає за зондування сигналу від датчика швидкості двигуна, регулюючи потужність двигуна та гідравлічний матч потужності насоса, якщо пошкодити, або двигун наповнений автомобілем, недостатня потужність двигуна важко запустити.
Останнє відповідає за зондування роботи водія та зміни розміру зовнішнього навантаження, якщо вони пошкоджені, це спричинить слабкість у копанні, повільну роботу всієї машини, погана здатність до мікро-операції та відсутність високошвидкісної передачі. Слід зазначити, що є один соленоїдний клапан TVC до та після насоса, і лише один соленоїдний клапан LS-EPC.
Вал приводу гідравлічного насоса не може витримати радіальну силу та осьову силу, тому йому заборонено встановлювати ремінні колеса, передачі, зірочки безпосередньо на кінці валу, як правило, з з'єднанням для підключення валу приводу та приводу насоса.
Якщо через причини виробництва, коаксіальний ступінь насоса та зчеплення перевищує стандарт, і під час складання відбувається відхилення, відцентрова сила збільшує деформацію зчеплення зі збільшенням швидкості насоса, і відцентрова сила збільшується. Внаслідок чого порочний цикл, результат вібрації та шуму, таким чином впливаючи на термін служби насоса. Крім того, існують інші впливові фактори, такі як з’єднання штифтів, а не своєчасне затягування

Екскаватор Електромагнітний рельєфний клапан несправності та метод усунення несправностей:

1. Коулювання тиску в системі

Основними причинами коливань тиску є:
① Гвинти, що регулюють тиск, спричиняють замикання гайки через вібрацію, що призводить до коливання тиску;
② Гідравлічна олія не є чистим, є невеликий пил, так що основна ковзання не було гнучким. Внаслідок чого нерегулярні зміни тиску. Іноді клапан заклине;
③ Головна котушка клапана не є гладкою, внаслідок чого отвір демпфірування блокується, коли він проходить;
(4) Конічна поверхня основного клапана ядра не добре контактує з конусом сидіння клапана, і він не добре руйнівний;
⑤ Діле з демпфіруванням головного ядра клапана занадто великий і не грає демпфірування;
Пілотний клапан, що регулює згинання пружини, внаслідок чого поганий контакт між котушкою та сидінням конуса, нерівномірним зносом.
Рішення:
① Регулярно чистіть нафтовий резервуар та трубопровід та фільтруйте гідравлічну нафту, що потрапляє в резервуар та трубопровід;
(2) Якщо в трубопроводі є фільтр, слід додати вторинний елемент фільтра, або точність фільтрації вторинного компонента повинна бути замінена; Розбирайте та очистіть компоненти клапана та замініть чисту гідравлічну олію;
③ Відремонтувати або замінити некваліфіковані деталі;
④ Зменшіть діафрагму демпфірування належним чином.

G, зношування гумового кільця і ​​не своєчасна заміна.