Шоудовий пропорційний соленоїдний клапан 25/222913

     Поширені несправності соленоїдного клапана 

Витік повітря спричинить недостатній тиск повітря, що ускладнює відкриття та закриття вимушеного клапана, оскільки ущільнювальна прокладка пошкоджена або носять клапан, а кілька порожнин потрапили в пастку. При боротьбі з відмовою соленоїдного клапана системи комутації слід вибрати відповідний час для вирішення соленоїдного клапана, коли він не в силі. Якщо обробка не може бути завершена в рамках перемикання, система комутації може бути призупинена та оброблена спокійно.

Привід різний. Пристрій водіння пропорційного клапана - це пропорційний електромагніт, а пристрій рушійного клапана - це силовий двигун або двигун крутного моменту, а параметри продуктивності різні. Гістерезис, середня мертва зона, пропускна здатність, точність фільтрації та інші характеристики різні, тому випадки застосування відрізняються, сервоопірні клапани та пропорційні клапани сервоприводу використовуються в основному в системах управління закритим циклом, пропорційні клапани інших структур використовуються в основному в системах відкритого циклу та системах управління швидкістю закритого циклу.

Вхідна потужність загального пропорційного клапана велика, в основному в сотнях МА до 1 ампер або більше, тоді як вхідна потужність звичайного клапана невелика, в основному в десятках МА; Точність контролю пропорційного клапана трохи нижча, гістерезис більший, ніж у сервоприводу, а точність контролю звичайного клапана висока, але вимоги до нафти також високі.

З структури розуміється, що котушка пропорційного клапана врівноважується електромагнітною силою та гідравлічним тиском та силою пружини, тоді як звичайний клапан врівноважується гідравлічним тиском, тому пропорційний клапан не має переваги в контролі великого потоку та високого тиску. Існують пропорційні клапани Z ранні продукти, що повинно бути причиною того, що його називають пропорційними клапанами.

У застосуванні звичайний клапан використовується більш широко, може бути використаний не тільки для точного положення, швидкості та іншого контролю, але і з дією, тому гідропідсилювач керма, який ви керуєте, - це серво системи, що важко досягти пропорційних клапанів.