SX-12 Розподільний клапан SX-14 Основний клапан Масляний вхідний клапан Блок середній розвантажувальний клапан

Більшість екскаваторів мають два головних насоси, тому головний запобіжний клапан має два (також відомий як головний запобіжний клапан), відповідно керуючи відповідним головним насосом, а потім кожен головний насос контролює 3 дії, ковш і великий рух рукою з одного боку є групою, середня рука, обертання та виняток бічного ходу є групою, усі два головні запобіжні клапани (пілотні запобіжні клапани) контролюють протилежні три дії.

І, нарешті, вони також мають власні запобіжні клапани для кожної дії, такі як підйомний важіль і опускаючий важіль, які мають власні запобіжні клапани. Головний запобіжний клапан головним чином регулює тиск двох головних насосів, тому тиск трьох дій, керованих основним насосом, є однаковим відповідно до вимог, якщо тиск однієї дії недостатній або занадто високий, тоді окремий запобіжний клапан дії можна регулювати.

Принцип роботи та функції запобіжного клапана

1, ефект переповнення постійного тиску запобіжного клапана: у системі регулювання кількісного дроселювання насоса кількісний насос забезпечує постійний потік. Коли тиск у системі зростає, потреба в потоці зменшується. У цей час запобіжний клапан відкривається, щоб надлишковий потік повертався в резервуар, щоб гарантувати, що тиск на вході запобіжного клапана, тобто тиск на виході насоса, є постійним (порт клапана часто відкривається при коливаннях тиску) .

2, захист безпеки: коли система працює нормально, клапан закритий. Лише коли навантаження перевищує вказаний ліміт (тиск у системі перевищує встановлений тиск), перелив включається для захисту від перевантаження, щоб тиск у системі більше не збільшувався (зазвичай встановлений тиск запобіжного клапана становить від 10% до 20% вище максимального робочого тиску системи).

3, як розвантажувальний клапан, який використовується як дистанційний регулятор тиску:

Багатоступінчастий регулюючий клапан високого та низького тиску використовується як послідовний клапан для створення зворотного тиску (струна в контурі зворотного масла).

Пілотний запобіжний клапан складається з двох частин: основного клапана та пілотного клапана. Пілотні клапани подібні до запобіжних клапанів прямої дії, але вони, як правило, мають форму конічного клапана (або кульового клапана). Головний клапан можна розділити на одну концентричну структуру, дві концентричні структури та три концентричні структури.