SX-12 розповсюджує клапан SX-14 головного клапана вхідного клапана Блок середнього розвантажувального клапана

Більшість екскаваторів мають два основні насоси, тому головний клапан рельєфу має два (також відомий як основний запобіжний клапан), відповідно, керує відповідним основним насосом, і тоді кожен основний насос контролює 3 дії, відро та велика гуляння руки з однією стороною - це група, середня рука, обертання та виняток бічної прогулянки групою, всі два основні рельєфні клапани (пільги -рельєфні клапани).

І нарешті, вони також мають власні клапани полегшення для кожної дії, такі як підйомна рука та опускача рука, які мають власні клапани полегшення. Основний клапан рельєфу в основному регулює тиск двох основних насосів, тому тиск трьох дій, що контролюються основним насосом, є однаковим, відповідно до вимог, якщо тиск однієї дії недостатньо або занадто високий, то окремий рельєфний клапан дії може бути скоригований.

Принцип роботи та функція клапана допомоги

1, Ефект переповнення тиску рельєфного клапана: У системі регулювання кількісного насоса кількісний насос забезпечує постійний потік. Коли тиск у системі збільшується, попит на потік зменшиться. У цей час клапан полегшення відкривається, так що надлишок потоку тече назад до резервуару, щоб переконатися, що тиск на вхідному клапані рельєфного клапана, тобто тиск виходу насоса є постійним (порт клапана часто відкривається з коливаннями тиску).

2, Захист від безпеки: Коли система працює нормально, клапан закритий. Тільки тоді, коли навантаження перевищує вказану межу (тиск системного тиску перевищує встановлений тиск), переповнення увімкнено для захисту перевантаження, так що тиск системи більше не збільшується (як правило, встановлений тиск клапана рельєфу на 10% до 20% вище, ніж максимальний робочий тиск системи).

3, як розвантажувальний клапан, який використовується як регулятор віддаленого тиску:

Багатоступеневий клапан високого та низького тиску використовується як клапан послідовності для генерування заднього тиску (рядок на ланцюзі повернення масла).

Пілотний клапан полегшення складається з двох частин: головного клапана та пілотного клапана. Пілотні клапани схожі на клапани полегшення прямого дії, але вони, як правило, є конусними клапанами (або кульковим клапаном). Основний клапан можна розділити на одну концентричну структуру, дві концентричні структури та три концентричні структури.